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    液压式硫化机合模力的获得完全来源于油的压力.一般均用较低压力、较快速度、较长行程的油缸控制开合模。合模以后用一定的方式(插销、锁环、或锁紧块)将上下模部分锁住，组成一个闭环受力系统，然后再用高压、短行程的油缸使上下模受到合模力。PC-x硫化机获得合模力的方式有其结构特点。
    PC一X硫化机属于框架式结构，下模部分固定在框架的底座上。先由固定在框架上部的开合模油缸带动上模部分合模.这时上模部分与框架上横梁之间出现一空间。在框架侧面装有一摆臂定位立柱，合模后此立柱转入模具中心线位置，填满上横梁与上模部分的空间.形成一闭环受力系统。这时装在框架上横梁模具中心线位置的高压、短行程合模力油缸通过定位立柱加压于上模部分.从而获得合模力。这种结构形式用上部一个油缸代替了一般液压式硫化机下部4个或6个
小油缸。结构简单，便于检修。
    加上合模力以后，在整个硫化周期内，有一个保压问题。有的液压式硫化机在硫化周期内油泵继续工作以保持压力，有的则采用蓄能器来补偿硫化过程中可能出现的压力降。PC-X硫化机则采用空气一液压增压器来解决，在PC-X硫化机上采用的油泵压力为8. 33-8. 82MPa。合模以后，油泵即停止工作，而利用与。. 49MPa的压缩空气产生21. 56MPa的高压油注人合模力油缸获得所要求的合模力，同时在整个硫化过程中起保压作用。这种形式既可使油泵用较低的工作压力，合模后油泵又不需继续工作，也不需要任何蓄能装置。因此节省能源，油缸使用寿命长，便于维护保养。

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