1，经典三明治结构

2，德国 奥地利进口底面板材料

3，ＡＢＳ边墙

4，双轴向玻璃布

5，边刃角度精磨，操控性能好，转弯抓雪牢，

6，logo：丝印或热转印，由客户选择

7，板子软硬严格控制

8，着力点精确

9，弧度精确(camber)

10，高档进口材料

11，底部采用进口机器进行特殊纹路打磨，适合各种雪质，加快滑行速度

12，高品质白杨木芯，进口环氧树脂胶水

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滑雪板选择

滑雪板选择很复杂，因为要根据每个人的技术水平、滑雪频度、喜好滑法、体重和力量、滑雪场地等几个要素组合判定，因人而异，所以没有标准答案。

先来概括说说产品系列，产品是为什么水平的用户、产品系列的特点，这些内容，可能有益于滑雪者更容易判断自己的所需。

滑雪者根据自己的技术水平、滑雪频度、喜好滑法、体重和力量、滑雪场地进行对比，就可以筛选第一块板的级别、系列、特点。具体内容如下：

1、对自己的技术水平进行评估。以下表格给出了技术水平和是否需要购板的大致对比。对于一个雪季只滑2、3次，则还处于初级阶段初级水平的人，用雪场板也足够了，没必要花上2、3千买入门级的装备。

滑雪水平分段、分级和是否有必要购板参考表

2、根据滑雪频度判断预留空间。一个雪季的滑雪天数就是滑雪频度，这是一个非常重要的指标。经常滑的人，看别人滑、自己琢磨、跟其他滑雪者交流、请教，水平会提高很快，因此，第一块应该留下的一定的发展空间，反之，滑得少的人，根据自己的现有水平购板，理性消费、不让身体跟雪板较劲，是明智的选择。

滑雪频度、技术成长与雪板预留（超前）空间的关系

3、根据喜好的滑法买板。大多数滑雪者在入门的时候，只是喜欢滑雪，并不知道将来到底会喜欢哪种滑法。但以下表格从上倒下，和很多滑雪者成长的足迹倒是基本吻合。第一步：大多数人都是从风驰电掣的速度感开始迷恋滑雪的；第二步：之后看到高手走刃，再经高人点拨说扫雪如扫地般难看后，开始发奋练习技术；第三步：在从长弯到短弯练了一遍后，开始在各种地形、雪质、场地的不同组合里滑行，阅历和技能达到新高度；第四步：开始练习独门秘籍，或蹦雪包，或在U型槽翻转，或负重进山，或专找深山老林里的滑野雪。

滑法的分类表（北欧滑雪项目不计）与适应的雪板

在没有确定滑法时，全能板是最好的选择，其次是高级板，然后是全地域板，只有明确喜欢一种滑法时（比如能确切说自己喜欢小回转者），才建议选购相应类型雪板。

全能板成为第一推选的理由有三个：“第一：全能板既可以练习走刃，转弯半径也可以选小一些的，用来练习短弯，一块板子就能可以练习好基本技术”，“第二：全能板虽然不是特别硬，但在雪场道内稳定性不错，也可以滑雪场道外的软雪”，“第三：即使有第二块板子了，第一块全能板如果弹性好，还可以用来滑野雪，不浪费”。

高级板成为第二推选的理由有两个：“第一：高级板硬度较高，适合滑雪频度高、进步快的滑雪者”，“第二，高级板更适合雪场机压雪道，通过硬质雪面的稳定性好，也有转弯半径小的产品，用来练习长弯、短弯都可以”。

全地域板值得推荐的理由有一个：“如果一开始就喜欢软雪或者暄雪，或者大多数情况都在软雪或者暄雪上练习，那就直接从全地域板开始吧，这种板子也可以用来练习走刃和转弯”。

4、根据体重、速度和力量确定板子的长度和硬度。之所以把这三项都集中到一起来说，主要是因为在滑行转弯过程中，这三项决定了滑雪者对雪板的作用力大小，也决定了所选雪板的硬度和长度。重和速度都是以物理原理直接反映到板子上，体重和作用力成正比，体重增加1倍，板子的受力就增加1倍；速度和作用力成平方正比，速度增加1倍，作用力会称增加3倍；此外，滑雪者的身体和腿部加力、发力，也是驱动雪板的主要外力。竞技系列里的顶级雪板之所以让人感觉刚性十足，那是因为只有以运动员的体重、速度和力量才会使其变形到最佳位置，达到雪板的设计性能，普通滑雪者使用这样的雪板，只能感受其稳定性，不能发挥其特长。将雪板与汽车相比的说法虽然贴切，但请千万记住二者的区别，汽车是有发动机的，而雪板的发动机是滑雪者本人。体重、速度和力量决定了发动机的输出功率，硬的（刚性大）、长的板子较快，需要功率大的发动机驱动，软（刚性小）的、短的板子较慢，对体重、速度和力量要求不高。

除去心理因素、消费习惯以外，滑雪者以雪场为主，雪场以机压硬雪雪道为主的现实，也促使更多的人选择更平稳、通过性更好的竞技系列雪板，这也国内RACE、WORLDCUP系列受到欢迎的原因之一。

在很多中国消费者的概念中，买板就应该一次到位，买顶级板是很多人的初衷。也有很多将滑雪板与汽车相比的比喻，汽车靠发动机驱动，只要会开车，小女子也可以开着大块头的越野到处跑，因此，在雪场经常能看到女孩子脚蹬竞技板，竞技板确实稳定，通过冰面、硬雪面的安全性很好，唯一让人遗憾的是，这些女孩子并不能很好的驾驭此类雪板，有小马拉大车的感觉。汽车有发动机，雪板的发动是滑雪者的身体，这是雪板与汽车的最大差别。

5、购板要根据滑雪场地而定。全能、全地域、全时其实都是个相当新的概念，如果细说全能板，可能要花上相当的篇幅，全能板的大概如下：

1． 全能板是为适应在雪场里用一块雪板玩长弯、短弯等多种滑法而设计的；

2． 大头板的走刃技术成熟，促使了全能板从中高级板中分化，单独系列化；

3． 全能板多出自于厂家的中高级雪板生产工艺和技术；

4． 与全地域板相比，全能板的板幅不大，板体较硬，在适应各种滑法上虽然有优势，但在适应暄雪、野雪等雪质上，不如全地域板，这是因为较小的板幅尺寸在暄雪上的浮力较小，板体也较硬，虽然适应较高的速度，但其弹性较全地域板弱。

与全能相比，全地域板的特点如下：

1． 全地域板是为适应软雪、暄雪、野雪等多种雪质而设计的；

2． 与全能板一样，全地域板也从中高级板中分化，单独系列化；

3． 全地域板也多出自于厂家的中高级雪板生产工艺和技术；

4． 全地域板有较大的板幅、板体弹性好反应灵敏，在适应各种雪质上虽然有优势，通过能力很强，但在硬雪道上，稳定性和灵活性不如全能板。

全能、全地域这些新概念、新产品，其实都是品牌商为适应消费者需求而创造的，一般的每个雪季滑10次左右，滑了3年的滑雪者，其实都有这样的经历：

经历1：从迷恋速度到钻研回转技术的转变，这个转变一块雪板往往不够，高速的回转需要稳定性极强的雪板，钻研回转技术时，过硬的雪板又不够敏感；这时候如果有适合自己的全能板，既有灵活性，又不失稳定性，一板多用，是最迫切需要的；

经历2：碰到大雪天，在硬雪道里用得好好的板子，却经常钻雪，如果没有适应速度变化的经验，钻雪包时经常摔倒，这时候如果有浮力大、弹性好的全地域板，就可以轻松越过雪包，还可以尝试跳跃，非常刺激，也很新鲜；

经历3：同一个地方，早晨机压雪道非常舒服，可中午气温升高，雪质变粘，动作做起来比较吃力，傍晚气温降低，粘雪变硬，结成成片的冰块状雪，感觉板子震动太大，非常难受、吃力，这时候如果适应各种雪质的雪板，就可以一块板不用换，省得麻烦了；

对于购买第一块雪板的人来说，也许这些场景和经历还相当陌生，难以理解，但对场地、雪质的喜好，是每个滑雪者都要经历的事情，在买板时就要考虑