这个是大型的丝杠一看那只手就明白了，是不是很粗的丝杠，螺距很大，并且，非常的长，但是透过丝杠的照片不好表现

这个是细长轴，是不是很多呢？要是几个细长丝杠是没有那么简单的，要比这麻烦的多了

这个事很长的丝杠，有13米长，而且加工的周期也是很长的，那个专业人员很认真的。

丝杠的制作好了，丝杠螺母也很重要，有的从两家定做，对应不上，如果从一家定就不会这样了。我们有三包服务。

这个丝杠大型丝杠的包装，因为很大，要好好的保护好我们的丝杠

一般的用木装，里面有塑料装，一般情况下我们包装之前要精磨，并涂上防锈油，以防丝杠能保存的时间更长。
细长丝杠合理选择车刀的几何形状  
　　  
　　 车削细长丝杠时，由于工件刚性差，刀具几何形状对工件产生的振动非常敏感。如果车刀的几何形状选择不当，也不可能得到良好的效果。选择时主要考虑以下几点：  
　　 1.为了减少切削力，减少细长轴的弯曲，车刀的主编角取75°～93°。  
　　 2.为了减小切削力，应该选择较大的前角，取15°～30°。  
　　 3.车刀前面应该磨有R1.5～3的断屑槽，使切屑卷曲折断。  
　　 4.选择负的刃倾角，取-3°～－10°，使切屑流向待加工表面。另一方面，车刀也容易切入工件，并可减少切削力。  
　　 5.刀刃粗糙度要高，并要经常保持锋利。  
　　 6.为了减少径向切削力，刀尖半径应选得较小（R﹤0.3mm），倒棱的宽度也应选得较小。  
　　  
　　细长丝杠采用双刀架对刀切削  
　　  
　　 利用切削力和工件受力变形相抵消的原理，采用双刀架对中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用适当刀具几何角度的双刀“对刀”切削，不但大大减小了工件弯曲变形，而且还能用大进给量，提高切削速度，同时进行粗车、半精车或精车，缩短加工时间，保证加工质量。  
　　 在车床床鞍上装上前后两个中拖板刀架，中拖板的丝杠也改成左右旋螺纹传动。采用前后两把车刀径向相对安装，半精车车刀正装，精车刀反装，沿同一轴向方向走刀，左右旋转丝杠带动两个中拖板刀架同时作径向进刀或退刀，使两刀同时切削，达到切削力相抵消的目的。为了使切削力平衡，精车刀需采用0°后角或小负后角，增加精车刀所产生的切削力，使之与半精车（切削余量大）所产生的切削力相平衡。径向切削力相互抵消，清除了细长丝杠切削容易变形的缺陷。同时精车刀的负后角形成的刀面对工件产生摩擦，使之起到一定的压光作用，改进了表面质量，提高了劳动生产效率。  
细长丝杠由于其长径比较大、散热性能差，车削细长丝杠不仅生产效率很低，而且质量不易保证。所以，为了提高劳动生产效率和工作质量，提出解决车削细长丝杠难题的方法。但必须针对具体情况和不同要求单独或混合采用，才能达到预期的效果。