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上海同圆发动机测试工程技术有限公司
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概述
汽车、火车、轮船中所用的发动机以往复活塞式为主，这些发动机在开发、出厂、维修试验过程中离不开试验台架。
发动机试验台架主要构成为一个大底板基座外加大底板下的减振弹簧，由于发动机底板下的往复式发动机是将直线运动转变成旋转运动，振动与噪声比较大，所以减振弹簧的选择至并重要。
用于发动机基座减振，上海同圆生产的可自动调高的空气弹簧是您最佳的选择。
与传统钢制弹簧或橡胶弹簧相比的优势
l TOCEIL-KQTH空气弹簧隔振器阻尼系数较大，并随气体压力的变化而变化
l 可以自动调高并使在发动机台架质量发生变化时，台架的高度不发生变化。
l 自振频率很低，可达1.5Hz以下
l 可以对高低不同频率的振动进行有效衰减，不会发生共振，而不是仅仅避开共振点
应用范围
用于发动机以及其他性能试验机的基座隔振。也可用于精密测量和实验机器，精密加工机械，以及光学和电子设备的高效隔振。
TOCEIL-KQTH空气弹簧隔振装置尤为适合对发动机试验台架基座进行隔振。
型号
TOCEIL-KQTH可自动调高的空气调簧隔振器由一个铸铝本体、耐油橡胶隔膜、承重板、可自动调高阀和空气调压阀组成。铸铝本体与橡胶隔膜组成一个密闭的空气室，空气室中的空气量由自动调高阀门控制，自动调高阀门则是通过设定的高度来控制，自动调高阀的高度采用旋转定位螺栓的方法进行调整。当自动调高阀的高度发生改变后，空气室中的空气量发生改变，在承重量不变的条件下，空气体积发生变化，这时橡胶隔膜会发生变形，使得承重板提高或降低。承重板的浮起高度，最大调整高度为10mm，一般建议调整高度为5mm。
一旦自动调高阀的高度调整完成，空气弹簧的高度就不再发生改变。当承重板的承重量增加，空气调簧高度会瞬间降低，这时自动调高阀进气口会自动打开充入空气，增加空气室内的空气压力，空气调簧高度自动提高，直至恢复到原来设定的高度；反之，当承重板的承重量减少，空气调簧高度会瞬间提高，这时自动调高阀出气口会自动打开放出空气，减少空气室内的空气压力，空气调簧高度自动降低，直至恢复到原来设定的高度。
另外，空气调簧增加了安全阀，当空气调簧高度增加超过最高限高，安全阀会被拉开，避免了空气弹簧被过度充气所损坏。
空气弹簧隔振器
| 型 号 | ToCeiL- KQTH-1 | ToCeiL- KQTH-2 | ToCeiL- KQTH-3 | ToCeiL- KQTH-4 |
尺寸 | 工作高度H（mm） | 157 | 157 | 157 | 157 |
自然高度（mm） | 153 | 153 | 153 | 153 | |
顶部直径（mm） | 205 | 280 | 320 | 380 | |
顶部最大宽度(mm) | 273 | 348 | 388 | 448 | |
技术参数 | 承载(kN)（压缩空气0.4MPa） | 7 | 16 | 22 | 34 |
承载(kN)（压缩空气0.6MPa） | 10 | 24 | 32 | 50 | |
自振频率（Hz）（压缩空气0.6MPa，垂直方向） | ≤2.5, | ≤2.5, | ≤2.5, | ≤2.5, | |
刚度(kN/cm)（压缩空气0.4MPa） | 1.7 | 3.1 | 5.3 | 8.3 | |
刚度(kN/cm)（压缩空气0.6MPa） | 2.3 | 5.4 | 7.5 | 11.7 |
还可根据您的要求供应更高更大负荷和更低固有频率的空气弹簧！
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