建立GPS/CDMA车辆监控管理系统具有如下意义：
对于城市建设整体而言： 全面提升城市形象，提高城市综合竞争力。 出租车行业得到统一、规范化管理。 有效缓解城市交通运输压力，减少城市交通拥堵现象的发生，降低犯罪率。
对于顾客来说： 用户可更简单快捷的电话打的，减的少等待时间。
对于出租车司机来说：减少空载运行，降低成本，减少调度员和司机之间的预约信息的误解。确保司机的安全，遏制针对的士司机的犯罪。
对于出租车公司来说：降低调度时间,防止的士拒载，提高了服务水平、工作效率和资源利用率。
系统功能实现：
一、实时定位：
监控中心可以实时了解城市各地的士分布情况，经过同机后可以根据乘客需求，调整各地区车辆分布，提高城市的士载客率。
二、自动轨迹存储及回放
GPS/GPRS系统可以自动存储车辆所经过的位置，在需要的时候可以在系统中回放车辆所经过的轨迹路线。
如果乘客投诉司机绕路宰客，可使用此功能作为判断依据。
三、警情汇报：
GPS/GPRS系统设置可以实时监控车辆状态，一旦车辆状况异常，例如司机超速、设备遭人为破坏、现场遇到抢劫按下紧急按钮等，监控中心将立即收到报警信息，并以声光提醒监控人员。该功能对保障司机、乘客安全来讲，十分有效
四、警情处理：A.语音监听:中心接到车辆报警，在需要了解车辆内部情况的时候，可以发送语音监听指令以了解现场的情况。车载终端会自动回拨电话到监控中心而不惊动车内人员。
B.重点跟踪:中心接到车辆报警后，可以发送跟踪指令，单独为该车辆开辟监控窗体，车辆的位置、速度、行驶轨迹线都会在监控系统总实时的反映在地图上。
C.图象采集:司机在按下应急按钮后会自动触发车内的图象采集设备，车载终端将自动将车辆内部或者车辆周围照片发回监控中心。监控中心也可命令车载终端抓拍现场照片。监控中心可以根据现场照片判断是否需要调度支援等操作
D.断油断电:如果条件需要，监控中心可以对该车辆进行强制断油或者断电操作，司机将无法开动该车辆。
五、规定载客区域管控
中国电信GPS/GPRS系统可以规定出租车的合法载客区域，一旦出租车驶出规定的载客区域，中心立即收到报警。
六、违章管理：
监控中心可以设置出租车辆的行驶最高速度，防止实际违章行驶。一旦实际超速行驶或者是离开规定载客区域载客，都将会在中心留下违章记录，出租车公司可据此采取相关处理措施
七、计价器对接创造新型业务
A.电召业务：调度室接到乘客电召电话，可迅速在指定地点找到出租车空车（对接计价器实现）并对指定车辆发送电召请求，车辆收到请求后进行载客抢答。抢答成功者前往载客。
B.计价器校时：可以利用车载终端对计价器进行校时
C.出租车运营数据上传：可以利用车载终端对上传出租车每天的运营数据，如载客数、里程数、上下车时间、空车行驶里程及时间、计价器计费、司机编号等等
八、车载电话或者液晶调度屏
可以给公交车配备车载电话或者液晶调度屏，实现语音、短信息双向通讯。
可以限制车载电话只能与规定电话号码通话，方便集团管理。
中心可以和车辆互发短信，该功能具备速度快(<1s)、成本低（GPRS数据通道，几乎100条不到1元钱）的特点。
如果配备语音播报器，可以实现真人发音播报短信，保障司机行车安全
九、车载电话与液晶调度屏：
如果车载终端采用液晶显示屏，可以选配IC卡，作为司机身份识别。当驾驶员将IC卡插入或者抽出时监控中心将显示对应司机登签或者退签信息（可绑定司机名字）。该记录可以在后续可以在软件中调出记录作为考勤使用。
十、系统双重多级权限认证：
第一重认证机制：系统可以由市调度中心控制各分控平台的监控权限，例如A出租公司只能监控A出租公司自己车辆，B出租公司只能监控B出租公司车辆，而市调度室可以监控所有车辆。
第二重认证机制：分控平台可以对不同监控人员分配不同监控权限，有发挥各岗位职责，并且重要操作由专人执行，防止错误操作引起数据丢失等问题。
十一、数据报表
系统可以调出并打印车辆的报警信息，该数据可作为勤务人员的士司机考核参考依据
可以查询、打印车辆的明细信息
可以查询监控人员交接班记录以及相关工作日志
可以查询地图信息，实现对执勤车辆的快速便捷的引路导航
在出租车领域，中国电信GPS/GPRS系统的运用不仅行之有效，而且适应用户的行业的切实需求。对于保障社会安全与司机安全、降低出租公司的运营成本、提高企业管理与城市的管理水平、提升企业与城市的形象有着不可替代的作用。
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