齿圈安装在轮毂上，随着车轮的旋转而转动。当齿圈转动时，齿顶与齿隙就交替地与传感器端部相对，传感器感应线圈周围的磁场随之发生强弱交替变化，产生类似正弦的交变电压信号并传输给ECU电控单元。齿圈使用铁磁性材料制造，表面保护采用镀锌或镀铬。为了使传感器感应到的交变电压信号保持稳定，齿圈的加工工艺要求非常严格，齿宽的误差会直接导致信号波形扭曲。一些厂商为了降低成本，盲目减小齿宽，致使传感器采集到的交变电压信号波形不清晰，ECU判断出现失误，刹车时就会出现明显的“跳胎”、“拖胎”现象。（据调查，有些厂商竟将设计外径208mm的齿圈“削减”到196mm，致使齿宽缩短了近一半。）

德平国瀚公司的质量管理体系对齿圈的加工工艺和参数作了严格的管控，始终将齿圈厚度及其他各项参数控制在设计范围内。

安装要求：

齿圈安装在轮毂上，齿圈安装采用过盈配合，配合公差H8/s7。

齿圈安装后，轴向公差应<0.2mm，齿圈端面跳动公差应<0.04 mm。

安装方式有两种：

1、加热装配：加热至180℃~200℃左右，保温10分钟，然后进行安装。

2、压力装配：在专用压床上沿齿圈环周边均匀加压。

注意事项：

严禁安装（保养、维修）过程中使用硬物体敲打齿圈！齿圈的齿面或形状不能被破坏，以免影响传感器对轮速信号的准确读取。

参数：

齿数：80、100、120

齿高：≥2.0mm

齿顶表面粗糙度：3.2μm