山东志远新能源科技有限公司成立于2009年，公司主要致力于汽车电子、汽车新能源产业的研发生产与销售，素有汽车节能专家的美誉！旗下主打产品有：汽车控制器，汽车双燃料控制器，汽车转换器，汽车冷启动装置，耐醇汽油泵，陶瓷泵等几大系列产品。 我们以打造核心产品竞争力为己任，努力致力于新能源技术开发与推广，公司产品一直领跑于汽车燃料电子产品市场。我们的宗旨是：用质量做宣传！用低价做优势！我们一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，诚信为本”的经营理念，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区等。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
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志远”汽车控制器产品优势：
1、电路设计严谨、专业，性能稳定、可靠：公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。2、汽车汽油、双燃料电子喷射系统，将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例、汽油的合理控制，使和汽油在进入气缸前掺混，有效地保证了混合燃料的充分燃烧。3、经济性、替代性好：M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后，燃烧汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。4、动力性强：汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。5、环保、清洁：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽、柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。6、产品安装快捷，操作方便，易于切换：汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧或汽油 。我们经多年对、汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后，、乙醇、汽油既可单独使用，也可混合使用。 控制器控制器导线连接（注：此为新一代控制器导线连接方法）
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省的作用。
在现形势下，能源供需矛盾日渐突出，国家也高调支持“环保，低碳，经济”的能源产品。人们呼吁环保、低碳的呐喊已经传遍了整个社会，其中汽车燃料成了呼吁低碳重要的一块。随着社会工业的发展，人们已经普遍承认燃料可以成为汽车的“第二血液”，因为它环保，安全，经济。在这种情况下，控制器应运而生。控制器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备，是现在求环保，求经济，求低碳的形势下产生的一种汽车配件。汽车控制器无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。 现在也已经被人们普遍的认可，人们越来越能接受汽车控制器，因为它方便，安装费用低、所用时间短，已经成为了爱车一族口中的“佳话”。 汽车控制器是将汽车改装成燃料的一个控制器，是目前为止最为流行的汽车改装配件。是可以将汽油、双重燃料的控制发动机设备的一种产品。安装此设备无需对车辆原有装置进行改动，安装后不仅能节省燃料而且比较环保，更为重要的是费用很低，仅为汽油燃料的40%-60%费用左右。 控制器的特点有：节能环保、燃料价格低廉、动力强劲等，市场前景非常广阔。
汽车改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了汽车改装让我们敢开车了，开起车了。的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力、清洁、环保都好于汽油。天然气的改装价格又太贵，一台车的改装价格是五台的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下本公司产品，不会让您失望！
2012新款12代汽车控制器：
1,以往的通用汽油两档转换控制器，实际的耗油量并不理想，但是本公司新开发的控制器，就可以使更好的适用目前市场上主流的所有汽车。
2、最省油高科新能源汽车开发有限公司开发的控制器，都可以自己调整喷油量，想怎么省就怎么省，并可设置3档固定模式。
3、超强抗干扰本公司开发的控制器，所有都集成了内部看门狗。也许有些人不明白开门狗什么意思，这里做一下解释，看门狗作用：防止程序跑飞。大家都知道，汽车的电子环境非常复杂，干扰非常多，而且发动机附近温度非常高，对于一个可靠的汽车电子产品中，必须加入某些方法，防止汽车运行突然停止。所以本公司控制器全部引入内部看门狗，在发生程序出现意外跑飞的情况下，可以自动复位，重新开发运行。看门狗的工作流程：ECU上电，启动看门狗，程序运行，在程序运行过程中，ECU要在每隔多少毫秒的时间内喂一次狗。如果程序发生意外，那么ECU就在规定的时间内没有喂狗，看门狗立即复位ECU，使ECU重新开始运行程序。在几十毫秒内，即使出现了意外也可以回复正常。
4、超强保护本公司开发的控制器，从不考虑成本问题。最近的控制器发现很多控制器，甚至没有光耦隔离，就是图片上白色芯片。这个是对汽车电子芯片最好的保护隔离芯片，很多控制器没有此类芯片
5、超低功耗本公司特别定制了汽车喷油器驱动芯片，采用贴片技术，体积是比以前减小一半，有效降低了整个系统的功耗，是以前的一半以上，对汽车发动机的负载提供了很好合理的保护。也相应当前社会对汽车电子的节能减排要求。使用汽油时，车辆会有几点常见故障，如下：
（1） 夏季高温天气出现气阻现象。汽油含醇后，理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。夏季行车时，在开空调状态下，长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶，特别是在停车后长时间的开空调，以及点火时间过迟和混合气偏稀等，都会引起发 动机温度升高，从而产生气阻现象。只要了解和掌握好以上几点，发动机温度过高所产生的气阻现象就不会发生。
（2）起步发顿和加速不良。起步发顿和加速不良现象的出现，一般都与油路不畅有关，致使供油不足，混合气偏稀。解决的方法是：检查清理油路，调整点火时间。
（3）供油不畅。解决的方法是检查油路，排除故障。通过前段使用总结，往往因油箱没清洗干净，使用汽油后，将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉，堵塞汽油滤清器或燃油喷嘴所致。车用汽油冷启动情况：车用汽油冬季冷启动是一项主要指标，主要由添加剂的科技含量决定。车用汽油的耐低温可达到-55℃，完全能满足全国范围内使用要求。
公交车使用汽油对动力性、油耗的影响：通过实际运行试验，表明使用汽油的公交车在未对发动机进行改动的情况下，稍微调正风门即可正常使用，且动力性稳定和油耗基本持平。使用车用汽油是损坏汽车燃油系统零部件影响：通过车用汽油与汽车所用金属零部件不同条件下的腐蚀性试验以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查表明，车用汽油对汽车化油器底壳和汽车油路系统金属零部件的外观没有腐蚀迹象，也不受温度正常变化的影响。
通过车用汽油与汽车原装橡胶部件的适应性以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查试验表明，车用汽油对汽车燃油系统大部分橡胶零部件不会产生腐蚀、溶胀的问题，但有个别类型的车辆某些橡胶、塑料部件会不适用。车用汽油对橡胶适应性的要求：氯丁胶、顺丁胶、丁苯胶、丁腈胶和硅橡胶的耐油性和抗汽油的溶胀性较好，可在燃用汽油的汽车上使用；氰化丁腈胶、氯化聚醚和丁基橡胶的耐油性和抗汽油的溶涨性较差，不宜在燃用车用汽油的汽车上。汽车/汽油灵活燃料自动转换器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、国标汽油、乙醇汽油等。
建议不要光烧，在邮箱里加上10~15%的汽油，有利于延长油泵的寿命，加汽油与不加汽油，油泵的寿命起码相差一倍左右，一般烧汽油，新油泵大概能使用半年左右，烧确实能腐蚀，这是事实，没有必要向大家隐瞒，虽然不能避免，但能尽量延缓这种腐蚀，那就是往油箱加汽油。
经常有客户会问到的价格和哪里有卖的，这样的问题我们确实没有办法回答，当地的情况我们不了解，只能自己去打听，关于这个问题我们有两点建议：一是在网上搜地区和供应、燃料等关键词，二是去化工商店买工业酒精。
【行业现状】2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用汽油（M85）》标准正式批准颁布，并将于今年12月1日起实施。据了解，该标准是汽油的首个产品标准。业内人士分析，随着《车用汽油（M85）》标准的正式颁布，汽油的使用步伐将加快，这将有利于缓解当前我国企业面临的生产经营困境。据了解，国内目前已经有5条汽车生产线，专门使用M85汽油。2010年山西、河北、山东、江苏、湖北、河南、海南、云南、广西新疆、黑龙江、吉林，至此，我国汽车试点工作全面启动。
【发展前景】能源和环境是世界经济和社会发展面临的两大主要问题。如何有效的解决由于全球经济迅猛发展带来的能源危机和环境污染，不但是全世界关注的课题，也是我国实施长期可持续发展的主要屏障。为了解决能源问题，我国在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：应用天然气、石油液化气；、乙醇汽车等，使车用燃料向多元化方向发展。但是，从我国缺油、富煤的能源结构特点看，作为替代燃料，的发展前景广阔。
【产品优势】市场上有些控制器由于设计问题，安装需要改动原车线路，我公司研发生产的控制器安装简单，不需要改动原车线路，无损安装，没有任何经验的新手朋友都可以自己动手安装。我们经多年对汽油双燃料控制器研发试验，现已经取得了绝对先进，成熟的技术成果。设备安全稳定，节能环保，经济性强，安装后，、汽油既可单独使用，也可混合使用，比使用汽油节省约40~60％左右。
朋友们，现在汽油价格越来越高，节省燃油费想必是每个有车一族迫切的愿望。那好，就让我们烧吧：动力不减，省钱还环保，安装简单，不改变车结构，直接加到油箱。一般电喷汽油汽车、3~8缸的均可改装，越野车、皮卡、轿车、面包车、小货车只要是电喷烧汽油的都可以改烧。
原机械工业部部长、汽车试点工作专家组组长何光远最近指出，工信部汽车试点工作的正式启动，表明国家对关系环保、节能的燃料的充分肯定，将激发地方推广燃料的热情，加速替代燃料的推广应用。而记者最近了解到的信息也显示，各地的汽油推广工作正在提速。
汽油价格优势明显，竞争力凸显，与普通汽油相比，同一标号的汽油每升价格要低0.5元左右。依此计算，一辆平均年用油量2000升的私家车，如果改用汽油，每年能节省油费1000元。如果出租车使用，每天可省下20元左右的油费，一年至少可以节约7000元。
不仅是价格方面的优势，汽油的节能减排效果更为明显。据山西新源煤化燃料有限公司负责人介绍，汽油常规排放清洁（燃烧释放出二氧化碳和水），非常规排放物中的甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程下，不会对人体健康产生不利影响。从近期看，作为车用替代燃料，汽油被看成是替代石油的清洁燃料之一，从中远期看，对我国能源安全具有战略意义。
工信部汽车试点工作启动会议在北京召开，这标志着备受社会关注的汽车试点工作正式启动。会议明确了汽车试点工作的总体目标和思路，以及山西、陕西、上海汽车试点工作领导小组的责任。会议确定M85或M100为汽车试点运行所用燃料，试点期为2～3年。会议还要求参与试点的两省一市，要因地制宜制定试点工作方案，认真抓好试点期间的安全工作，坚持积极稳妥、安全第一的总体要求。
对此，国务院参事、国家能源专家咨询委员会主任徐锭明表示，2001年制定十五规划时，时任国务院总理朱镕基就批示要研究新能源。经过12年的等待，终于等到了工信部汽车试点工作的启动。这对我国能源安全和能源保障具有深远的战略意义，要坚持大胆试、大胆闯，探索绿色能源发展的新路子。他希望试点省市精心组织、科学稳步推进，确保汽车试点工作安全顺利进行。
目前，我国已成为世界第二大能源消费国，其中,机动车的燃油消耗量约占全国总燃油消耗量的1/3。我国石油的储量仅占世界石油储量的2.3%，石油产量为世界的6.5%，可供探明储量的开采约为20余年，到2030年探明储量将耗尽。发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下，汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制更是成为最可行、最优先的发展方向，此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染，促进我国汽车工业发展具有十分重要的意义。
关于燃料
1、化学名称为，又名木醇，木酒精，氢氧化物，是一种最简单的饱和醇。燃烧后排出水和二氧化碳，是世界公认的“清洁燃料”。它的热值约为汽油的一半，燃烧时的理论空气量少，约为汽油的43%，因此，汽油机使用燃料可适当地提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当。
2、辛烷值较高，最适应于高压缩比型的发动机，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。汽化潜热大，汽化潜热为汽油的3.7倍，有利于提高发动机的能量和动力性。
3、原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质、城市垃圾等制成。由于我国的能源结构是“缺油、少气、富煤”的特点，所以,近年来国内许多能源企业、企业、投资机构竞相投资项目, 尤以煤炭产区为甚,国内产能、产量大幅增长。
关于燃料汽车的优点
使用与汽油以任意比例混合作为燃料的汽车，与传统汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善：
1、动力性提高
通过增加喷油量以弥补热值低的不足，辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大，最适应于高压缩比型的发动机，所以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。
2、经济性好
使用的成本大大低于采用汽油。即使按与汽油5∶1的替代比计算，使用燃料在经济性方面仍有非常大的优势。
3、环保性能高
按照国家环保中心的预测，到2010年我国汽车尾气排放量将占空气污染物总量的64%，降排放是我们当前及今后面临的巨大问题。世界各国都在开发各种代用燃料，其中就是一种非常好的清洁燃料。汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于汽油。
来源方面，我国现有生产企业200多家，以煤炭为主要原料的生产厂家占到70%，其他以天然气、焦炉气、渣油等为原料，原料来源丰富，摆脱了对石油资源的依赖。
关于推广燃料汽车的现状和政策问题
我国以“节约优先，立足国内，煤为基础，多元发展”为能源工作方针。推广应用汽车是一项改善人类生存环境、调整能源结构、实现可持续发展的系统工程。
曾在2006年，由美国著名有机化学家、诺贝尔化学奖得主乔治?6?1奥拉便提出了“跨越油气时代：经济”的观念。石油既是主要能源，又是核心化工原料，随着石油资源减少，能源和化工两个领域面临危机，“经济”概念是作为应对油气时代后解决能源、化工问题的新的可行途径。
1、燃料现状
在我国能源资源现实条件下，煤制比较现实，特别用高硫煤制，还可净化出纯度较高的工业用硫；焦炉气、煤层气、天然气和小化肥联产都可制取，价格便宜，所以燃料作为替代能源最为符合国情。此外，我公司经过多年的研究和实践，在技术上已解决了汽车的冷启动、热气阻、溶胀、腐蚀、非常规排放甲醛超标等问题。
2、燃料推广的政策辅助
从醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会获悉，酝酿多年的汽油推广工作将有实质性进展，多省区在各自展开试点工作的基础上，到2010年全国燃料的推广工作将在更大范围内展开。山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区目前已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广燃料的方式，推动燃料推广工作提速。
综上所述，在众多汽车代用燃料中，燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车发动机代用燃料，这已被许多专家的研究所证实，并在欧洲、北美和南美洲得到相当广泛的应用。燃料由于具有良好的汽化性和可燃性等特点，使其成为良好石油替代燃料。更重要的是产品价格以及储运等费用方面也具有竞争优势，因此市场前景看好。随着我国燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来燃料的消费量将显著增加。
沪、晋、陕三地双燃料汽车的试点工作正在紧锣密鼓地推进。继2月28日工信部明确表示将启动双燃料汽车试点后，证券时报记者获悉，上周五，工信部节能与综合利用司组织三地经信委、中汽协、内燃机协会及相关生产企业召开了试点工作的启动会。与会专家达成的基本共识是，现阶段试点应集中力量攻破高比例燃料的整车技术应用，这意味着国内整车生产商有望更快参与替代能源汽车的生产。
工信部双燃料汽车试验项目专家组发言人何光远认为，此次双燃料汽车试点工作应汲取过往教训，“过去双燃料汽车推广中与某些利益集团有矛盾，如夸大有剧毒等说法早已从医学上证明不存在问题”。一旦三地下决心试点推广，就应克服各种阻力，高度规范试点体系，集中力量攻破M85和M100两类高比例燃料在汽车上的应用。
对此，相关与会人士向证券时报记者表示，工信部之所以强调试点高比例，一是出于安全考虑，二是标准统一，有利于试验数据的积累。
按照前期拟定的“限定地域、限定燃料、限定用车”原则，专家组认为，现阶段双燃料汽车的推广应该从整车的技术应用开始。这意味着，前期市场广泛推测的现有车辆改装将只是由各地牵头推广，并不在试点项目范围内；同时，国内整车生产商在试点结束后，有望更快参与到双燃料汽车的生产中去。
本次会议上，来自中汽协的专家介绍，国内汽车生产商中，华普汽车、奇瑞汽车、陕汽、一汽等都对生产双燃料汽车做了大量准备工作。其中，华普汽车公告备案了3类汽车产品，奇瑞、陕汽和一汽三家目前也各自有1~2类备案产品。
中汽协专家认为，试点工作应不局限于本省产品，三地应将眼光放宽到所有具备公告条件的汽车公司。“重汽、东风等大型汽车集团具备后发优势，一旦加入双燃料汽车项目，将大大有助于替代能源汽车的推广。”
当前，中国石油对外依存度高达56.5%，业内预计每年还将以2%~3%的比例上升。与会人士认为，中国能源问题已“被逼到墙角”，双燃料汽车试点，应集中力量建立高比例双燃料汽车特别是M100汽车的标准体系，争取在2到3年内，形成中国“真正有力的拳头产品”。
