泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。  
  此泵车最大的特点在于带独立的动力系统，能为泵送提供强劲的动力。该泵送系统、臂架控制系统与行走底盘完全无关，即使底盘出现故障，泵车照样可以展臂泵送。

●泵车底盘、臂架系统、泵送系统三大部分通过液压、电控系统融为一体，精确配合，协调一致，轻松灵活的将混凝土源源不断地送达作业面。
●分动箱：
遵循可靠性的设计原则，合理的传动配比，加上进口轴承和充分的润滑，从而保证了分动箱能够长久可靠地工作。
●发动机：
配备涡轮增压，柴油电喷系统的发动机，功率强劲，提供澎湃持久的动力支持。
●臂架系统
科学设计的臂架系统，具备卓越的可靠性，运用了计算机比例控制技术，实现了臂架系统无级变速，使运行平稳、定位准确。
●液压系统：
独特而富于创造性的开式液压系统，显示出强大的功能：液压系统集开、闭式的优势于一体，既有开式系统液压油清洁度高、温度低的优点，又具有闭式系统换向冲击小的长处，最大限度地提高了系统的功效。同时，全液压系统换向了避免了频繁的电器动作，使工作更可靠。
●泵送系统
由于采用了内径达230mm的大口径输出缸，使得吸料性更佳，综合考虑施工效率以及管道的耐用性，将最大泵送排量设定在120m3/h,而换向频率仅为24次/分钟，减少了眼镜板与切割环的磨损，在获得理想工作效率的同时，使损耗降至最低。
●电控系统
人性化、智能化的电控系统，使人机一体化，操作自如。

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  采用自由液体流动闭式液压系统，采用德国力士乐双180cc主油泵，换向冲击小，泵送平稳有力。并且提供更高的输出压力、更好的液压系统性能，以及更小的压力损失、更佳经济的燃油消耗。
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