WIND BOOSTER 4-MODE 节气门控制器可以自由控制电子节气门响应速度。既可以通过加快节气门的响应速度，而提升车辆瞬时提速性能；亦可以通过减慢节气门的响应速度，从而增加行车舒适度，节油环保。
WIND BOOSTER 的原理
简单说，WIND BOOSTER 就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，WIND BOOSTER 将具有如下优特点：
（1）加速节气门打开，提升静态响应
WIND BOOSTER 的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。但是 WIND BOOSTER 并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。
（2）放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，WIND BOOSTER 会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。
（3）提供虚假驾驶风格供 ECU 调整发动机参数
现代发动机的 ECU 普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU 会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用 WIND BOOSTER 后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于调整了 ECU 参数，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
使用说明
1．控制界面
上图所示为操作界面，下方共有3个按键，依次是MENU键、减、加按键。中间为4-MODE节气门控制器的状态指示，左边表示当前所处的模式，共有P1、P2、Econ、Normal四个模式；在P1、P2、Econ这三个模式下，右边的进度条指示当前的操作灵敏度，共有10段灵敏度可调；
2．P1 模式
P1模式为普通运动模式，该模式下节气门响应速度较原厂提高，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。
P1 运动模式
3．P2 模式
P2模式为最高运动模式，该模式下节气门响应速度较P1模式增加50%，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。
P2 运动模式
4．Ec 模式
Econ模式为省油模式，该模式可以节省燃油，但节气门响应速度较原厂有所降低，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。
Ec 节油模式
5．No 模式
Normal模式为原车模式，该模式恢复为原车状态。
No 原厂模式
