青岛双科——　KPDZ电动平车是一种比较新型的车型,它属于低压轨道供电型电动平车的KPD的一种,是低压轨道供电式平车的新方向,越来越多的人趋向选择此种方式来取代单向和三相这两种形式.

　　从使用性能上来说,其优势在于既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

         从安全方面看,因为不再升压,车体上不再有高压电,车的整体安全性能大大提高.

 KPD电动平车，对导电轨道有下列附加要求：

1）道轨之间的电阻不小于10K欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青，垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。

2）36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。

3）降压变压器两侧最大运行距离可参考下表，单侧最大距离为表列数值之半。当距离更长时，可增加降压变压器的个数,实行多点供电，变压器应接在同一电源相位点，变压器个数一般不宜超过3个。

4）钢轨顶部应高出两侧地面8-10mm。

5）如为有缝道轨，则钢轨接缝处应有5mm×45度的倒角，以免和摩电块下棱相碰。推荐采用焊接方式焊接钢轨，接头处焊后磨平。

6）有关详情请参阅相关标准（皖G406）、（皖D301）。

7）KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。