说明
汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料是针对于汽车线的特殊要求而设计的薄壁绝缘料，用该材料做成的电缆产品能满足如耐高温、耐寒、耐油、耐老化、耐磨等要求，导体截面小于2.5mm2的汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料可通过QC/T730-2005性能测试。汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料是以聚氯乙烯树脂为基料，加入增塑剂、稳定剂、耐磨剂等助剂，经混合、塑化、造粒而成。
产品性能
典型的物理性能、耐磨性能及燃烧性能见表1。
工艺性能特点
汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料挤制电缆时，用普通PVC螺杆挤出即可获得良好的表面。
推荐挤出机各区温度设定如下：
位置 1区 2区 3区 4区 机颈 机头 模口
温度℃ 150 165 175 180 180 180 175
贮存与包装
汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料应贮存在干燥通风的库房内，远离火源。如贮存期较长，用时需进行干燥处理，干燥温度为80℃，干燥时间为1-2小时。
汽车用薄壁绝缘聚氯乙烯电缆料用纸塑复合袋包装，每包净重25kg。
Table 1
|
序号 |
项 目 |
单位 |
标准 |
典型值 |
试验方法 |
|
NO |
Item |
Unit |
Standard |
Type date |
Test method |
|
|
|
|
|
KEQCB-60D |
|
|
|
1 |
23℃时密度 |
g/cm3 |
|
1.32±0.02 |
|
GB/T1033 |
|
Density at 23℃ |
|
2 |
拉伸强度 |
MPa |
16 |
21 |
|
GB/T1040 |
|
Tensile Strength |
|
3 |
断裂伸长率 |
% |
150 |
280 |
|
GB/T1040 |
|
Elongation |
|
4 |
冲击脆化温度 |
℃ |
-15 |
-25 |
|
GB/T5470 |
|
Brittleness Temp. |
|
5 |
20℃时体积电阻率 |
Ω.m |
1.0×1011 |
3.6×1012 |
|
GB/T1410 |
|
Volume resistivity at 20ºC |
|
6 |
热老化性能 |
135℃×168h |
GB/T2951 |
|
Aging at hot air box |
|
6.1 |
拉伸强度保留率 |
% |
≥80 |
≥80 |
|
|
Variation of tensile strength |
|
6.2 |
断裂伸长率保留率 |
% |
≥80 |
≥80 |
|
|
Variation of elongation |
|
7 |
氧指数 |
|
|
27 |
|
GB/T2406 |
|
Limited oxygen index |
% |
|
8 |
200℃热稳定时间 |
|
|
≥100 |
|
GB/T2951 |
|
Thermal Stability Time at 200ºC |
≥min |
100 |
|
9 |
热变形 |
|
|
≤30 |
|
GB/T2951 |
|
Heat distortion |
≤% |
30 |
|
10 |
介电强度 |
|
|
≥25 |
|
GB/T1409 |
|
Dielectric strength |
≥MV/m |
25 |
