20CrMn，是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号。统一数字代号：A22202。 　  标准：GB/T 3077-1988
特性及适用范围：
是渗碳钢，也可用作调质钢，淬透性与20CrNi相近。用作在高速与高弯曲负荷下工作的轴、连杆，在高速、高负荷而无强冲击负荷下工作的齿轮轴、齿轮、水泵转子、离合器、小轴、心轴，在化工设备上可作高压容器盖板的螺栓；可部分代替42CrMo和40CrNi钢。
成分和性能的参数
化学成分
质量分数（%）： 　
碳 C ：0.17～0.23 　
硅 Si：0.17～0.37 　
锰 Mn：0.90～1.20 　
硫 S ：允许残余含量≤0.035 　
磷 P ：允许残余含量≤0.035 　
铬 Cr：0.90～1.20 　
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
力学性能
【试样毛坯尺寸】 15mm 【热处理】 　 淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油 　回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空
 【力学性能】 抗拉强度σb (MPa)：≥930(95) 　屈服强度σs (MPa)：≥735(75) 　伸长率 δ5 (%)：≥10  断面收缩率 ψ (%)：≥45 　冲击功 Akv (J)：≥47 　 冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6) 　 布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦187 　  交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
主要特性：
　　渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好。热处理后所得到的性能优于20Cr。淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好；但焊接性能低。一般在渗碳淬火或调质后使用。
应用举例
　　用于制造和重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等。
合金钢的分类:
　　合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。 　　①调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。 　　②表面硬化结构钢 用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。
合金钢生产工艺
　　根据钢种和钢的质量要求，合金结构钢的冶炼，可采用氧气顶吹转炉、平炉、电弧炉；或再加电渣重熔、真空除气。铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应缓慢冷却或热送锻造、轧制。钢锭加热时，应力求温度均匀并有足够的保温时间，以改善偏析缺陷和避免锻、轧时变形不均匀；锻、轧后的钢材，尺寸小的、特别是含碳0.2%左右的渗碳钢,在600℃以上时应快速冷却,以免加重带状组织；截面较大的锻件，应采取措施消除内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织，然后回火成索氏体组织；渗碳钢在渗碳过程中，渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物;氮化钢必需先经热处理得到所需的性能，再经最后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外，不再加工。