电力驱动增压-只需安装在进气道，安装简单；

微电脑中央处理控制器-增压加速无迟滞现象；

转速基准自动调速控制方案-增压加速与平顺同存；

离心式增压方案-风速快、压力大、效率转化度高；  

数码显示与按键式车型匹配方式-车型匹配只需一按即可；  

出风口上下主机铝合金盖圆型内槽紧压铍铝合金防护网，安全、放心；

铍铝合金后倾式上下加筋风叶，增压力大、稳定性好、噪音小、效率转化度极高；

国家专利。仿冒必究。专利号：ZL 2011 2 0410154.X ；

创国内电动涡轮增压量之顶峰-造福车友 键程与你同行！

轴流式：气体平行于风机轴向流动，流量大而压力却因反窜严重而很低，常用在流量要求较高而压力要求较低的无阻力空间中，风叶直径10CM以下压力最大23MBAR。如风扇； 如下图

离心式：气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能，从而达到非常大的压力。适用于对压力要求高的场合，LX2008最大峰值压力77MBAR，离心式也被称之为涡牛或涡轮；如下图

综述：同电机功率、同风叶直径、同空气温度情况下，轴流的压力都无法达到离心式的1/3；通过发动机工作解图我们可以知道电动涡轮增压器的气流是被送进了活塞中，而在那里实际处在一密封的空间里，要想改变密封空间内的空气含量唯一的方法就是将空气压缩，而要压缩空气就需要足够的压力，轴流式{电动涡轮增压}的缺陷就是在于压力小，无法完全改善甚至满足发动机现有进气需求；也只有离心式的电动涡轮增压器才能达到最好的增压效果。