近两年内仍会增加订造大量大型集装箱船
近一两年内海运集箱运输业，在2011年至2013年中处于上下褛破的形势，2011年海运到是占最高峰，而近2012年经济萧条时海运业为最底峰。对此在这种情势下很多商家看出在后期一两年还有很长升空间，所以仍增加大量的型集装箱船。
造船速报报道，目前航运产能过剩仍然比较严重，不过在未来两年内，大型集装箱船订造仍旧持续增加。
“集装箱船公司开始担心市场占有率下降，而开展大型化集装箱船以及扩张船队的竞争”，因此，在未来2年内，最多可能出现165艘13000~14000TEU级集装箱船新船订单。
    同时，到2025年约有20多家大型集装箱船跨国公司实施合并后减少到8家。 SeaIntel展望，在未来2年内，亚洲-欧洲航线的主要船型从8500TEU级扩大到13500TEU级，尤其是中国和东盟国家之间签署FTA合同的情况下，这些航线的吞吐量在过去2年内约上升了20%。这意味着海运集装箱可能在2013年竞争力加大，导致海运价下滑。

 

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