公司联系人：王文杰 总经理 13 666 878 977
浙江力盾牌补胎机设计先进、结构合理、新型实用。采用内外加压、恒温自控，该机使用省工省时、节电低耗、性能可靠、使用安全、操作方便、无污染、无噪音。一台机子只需要更换插模，就能修补硫化900、1000、1100、1200四种规格型号的外胎，如需修补650～825规格的外胎需加配相应的插模和边模，对外胎任何部分发生的大爆洞均能修补。该机确属当今先进理想的外胎修补硫化设备，受到补胎行业新老客户的一致好评。
一、技术参数：
工作电压：220V总功率：5.3KW
绝缘测试：≥220MΩ硫化范围：轿车胎-工程车各种轮胎
可修补耻口长度：520mm 可修补胎面长度：840mm
外形尺寸：970×830×800mm重量：240kg
二、操作方法：
1、首先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上，把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。注意：正负极不能接错。
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号相同的模板，把处理过上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上相应的上槎口，再放好压铁，搬动手轮拧紧加压丝杆，再给气囊充适量的压缩空气。
4、打开电控箱上的电源开关，指示灯亮，表示电源已接通，再调节电控箱上的设定温度盘，使其指向所需要的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况可自行调节）。
5、温度选择设定后，打开电控箱上加热开关，硫化机开始加温工作，当温度升到设定温度时，即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度时，即可自行接通电源，继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后，关闭电源开关。待硫化机温度降低后，放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。
三、质量要求：
1、铝锭质量：104型号以上
2、推送主轴：45号钢
3、轴承：不使用碳钢轴承
4、底架：≥12mm钢板
5、隔热：≥8mm隔热板+隔热棉
四、注意事项：
1、使用时要接好接地线、检查电线接线处，防止漏电。
2、由于该机工作电流较大，电源线截面直径≥4平方，插头、插座及各种接线必须保持干燥、清洁、防止生锈引起接触不良，电控箱移动时不要冲击振动，防止出现故障。
3、维修更换电器原件，必须符合原设计要求，不许自行变更原设计和用件。
4、在外胎上机硫化时，检查外胎是否与模板结合紧密，模板是否与扇形硫化板结合紧密，以免影响传热。
5、硫化结束卸取轮胎时，一定先要放掉气囊中的空气，才能松开压紧丝杆。
6、使用时如出现升温慢达不到设定温度，说明是电压过低所致。建议配用稳压器效果更好。
7、给气囊充气要适量，最好给气囊预热后再充气。气囊使用一段时间后要注意保养。
五、产品包装：
1、补胎机
2、温度控制仪
3、900～1000插模一付
4、1100～1200插模一付
5、650-825小模具一付（可选可不选）
