铁路梁、大型公路梁专用高频振动器
型号：ZKF-D 快装式
1.该款产品振频高、激振力大、振幅小、辐射范围大，砼流动性增强、构件密实度高。
2.成型快、振动频率可单独调校（由每分钟0—9000r/min)能把噪音降至最低水平，同时能加强混凝土的凝固效果。
3.减少模板损耗。由于振频高，振幅小，在钢模板形变上消耗的能量少，延长模板的使用寿命。
4.使用寿命是普通振动器的四倍以上。由于ZKF型振动器振动效率极高，每次振动时间只需30～40秒钟即可停机，故极大地提高了振动器的使用寿命，减少了维修费用，降低了施工成本。
5.由于激振力强，对于较高的桥柱施工也可以一次成型。
6.该款产品是建达公司为大型公路梁、铁路梁专用而设计。
7.桥梁的整体施工质量较高，通过对高频振动器安设定位、开振的时间点及时间长度、开振的振动频率及振动次数的调整，使梁体混凝土密实、无空洞、漏筋现象、无蜂窝麻面，表面光洁度高。
8.防护等级IP55，耐火等级H级，承受180度高温负荷
9.该产品必须和我公司的。。配套使用。
ZKF-D高频振动器
由180度长城牌铜线、哈尔滨轴承、武钢优质硅钢片、高温烤漆和两级高密封形式等联合构造，采用
高温烤漆、高温真空浸漆工艺，机械流水线下线工艺，全面电脑线包数据检测，液压装配。其中密
封等级：IP55、绝缘等级：F级，真正做到内部细节的全面优化，全面提升产品品质。非小厂作品。
注：提供包装形式（纸箱带泡沫）
2008-2011建达公司ZKF系列高频振动器在以下线路中得到广泛使用：
武黄客专、盘海营客专、成灌高铁
京津客专、杭长客专、合福客专
武广客专、广深港客专、广珠客专
石太客专、大西客专、兰新铁路
郑州建达路桥机具有限责任公司是集科研、生产、经营为一体的股份制企业。其主导产品"立达"牌高频振动器等系列产品是国内高频振动行业的先驱者,一直引领着高频振动行业的潮流,加速了高频振动器代替普通振动器的步伐.
随着高铁行业“十一五”规划及高速产业的发展壮大，建达公司借助于国家大力发展高速铁路而迅速崛起! 从中国的第一条高速铁路京津到后来建设的京沪、沪宁、哈大、武广等客运专线中，"立达"牌高频振动系列设备得到全面使用，平均市场占有率达65%以上，建达品牌已成为国内高频振动的首选品牌，已基本实现全面进口替代，已与中铁工、中铁建、中国建筑、中港、中水等国内具有国家特级、一级资质的施工建设企业和国内重要模具企业建立了良好合作关系！建达公司以其优质的产品和完善的技术服务，为高速铁路客运专线做出了重要贡献，赢得了用户的好评与信赖！
2006年，建达公司在客运专线取得了历史性的业绩。在京津城际铁路工程中完成了我国第一片32米900吨级双线整孔箱梁的制造，为32米900吨双线整孔箱梁的预制提供了一种新型生产工艺。并于2006年7月应铁道部建筑总公司的邀请参加了客运专线现场制梁交流会，也是唯一一家受到邀请的高频振动器生产厂家。
同年，建达公司在京津客运专线轨道板生产项目中，率先通过了德国博格公司专家们的考核验收，成为该公司在国内的主要供货商。在中铁六局集团承建的京津客运专线轨道交通站前（北京段）工程中，49.2公里（双线）范围内博格式轨道板（CRTSII板）的预制，指定使用“立达”高频振动器，提高了轨道板质量，制造精度达到0.1毫米。 “博格”板的投产填补了国内高速铁路轨道板生产的空白，同时也使建达公司产品在工艺、生产上达到世界先进水平。
2007年，建达公司率先在武广客运专线中铁四局广州轨道板项目中引进日本生产技术，研制出专用高频振动器，生产出中国第一块“日本”板（CRTSI板）。
2009年，在成灌客运专线中铁23局，建达公司根据CRTSIII板的特点，研发出了CRTSIII板专用高频振动器，生产出第一批具有中国高铁自主知识产权的CRTSIII板，成功打开了CRTSIII板市场，同时，标志着建达产品技术已迈向世界前列。
2011年，在沈丹客运专线，成为中国建筑铁路公司唯一供货商。
建达公司秉承“品质改变世界”的经营理念，着眼于前沿技术和未来产品的研究与开发，目前，建达公司正集中精力与华中科技大学、郑州大学等国家重点院校和电机科研单位建立合作关系，致力于在高频振动行业有特色的细分市场建立优势地位，力争3-5年时间打造企业的核心竞争力，引领行业的发展方向！
