双向塑料格栅特点
双向塑料格栅的特点：1. 增大地基的承载力，延长地基的使用寿命。 2. 防止地面塌陷或产生裂纹。 3. 施工方便，省时省力。 4、防止水土流失。 5. 节约造价。 6. 支撑植草网垫的稳定性绿化环境。
双向塑料格栅是以高分子聚合物经特别的挤压，双向拉伸而制成。具有很大的拉伸强度，适应于大面积永久性承载的地基。双向塑料格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。 双向塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。
6. 支撑植草网垫的稳定性绿化环境。 
全国最好的双向塑料格栅生产厂家 双向塑料格栅——品质领航双向塑料格栅适用于公路、铁路、机场、码头等的软基处理，和边坡、堤坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。起到加固作用。
土工格栅的施工工艺：将铺筑面铺平整，验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前 
塑料。在一定条件下具有流动性、可塑性，并能加工成型，当恢复平常条件(如除去压力和降温)，ng仍保持加工时形状的聚合物称为塑料。塑料又分为热塑性塑料和热固性塑料两类。热塑性塑料是指在温度升高后能够软化并能流动，当冷却时即变硬并保持高温时的形状的塑料，而且在一定条件下可以反复加工定型，例如聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯等；热固性塑料是指加工成型的塑料在温度升高时不能软化，其形状不变的塑料，例如酚醛树脂、脲醛树脂等。


双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。　　用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。　　　　　　　　　　　　　　　1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 　　2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 　　3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 　　4. 防止涵洞产生裂纹。　　5. 增强土坡，防止水土流失。 　　6. 减少垫层厚度，节约造价。 　　7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 　　8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 　 
技术优势
    公司利用自身的技术优势，通过改进原材料特性，提升机械装备精度，改进生产工艺等手段，全面提升产品性能，保证产品质量稳定可靠。
    现有土工格栅年生产能力超过1亿平方米，双向拉伸土工格栅最大拉伸强度可达45kN/m，生产规模和技术水平均处于世界领先地位。
 
应用领域
    双向拉伸土工格栅主要应用于公路、铁路等软土工程的加筋，以及边坡防护、大型垃圾填埋场工程，可大大增强软土基础的承载能力，防止表面产生裂纹、塌陷，施工方便，减少维修费用。


应用范围 
1、 各种公路、铁路、机场的路基增强； 
2、 大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强； 
3、 铁路、公路的边坡防护，涵洞增强； 
4、 单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失； 
5、 矿山、坑道加固。 


  远在远古时代，我们的祖先就懂得使用稻草和树枝来改善土砖的强度，用棍棒树枝和稻草混合到建筑房屋的土体中进行加固。今天在英国，有海岸工程采用铁丝网片进行护岸坡体的加固，而在全国大规模的公路铁路建设中，更是使用大量的土工格栅等土工合成材料进行路面裂缝防治，那么土工合成材料有哪些种类，不同的土工合成材料的作用效果如何呢？
    土工合成材料防治路面裂缝的机理是什么？
    土工合成材料突出的优点是：重量轻、整体连续性好，可做成较大面积的整体，施工方便，抗拉强度较高耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或土工复合材料的筋材等，国内外工程中大量采用土工格栅加筋路基路面。
    塑料类此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形格栅的聚合物，网材按其制造时拉伸方向不同分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材原料，目前多为聚丙烯或高密度聚乙烯上冲孔孔的形状、大小及布置按最终制成的土工格栅产品确定。然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成双向拉伸格栅，则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于这种格栅制造中聚合物的高分子随加热延伸过程而重新排列，定向加强了分子链间的联结力从而达到提高其强度的目的。
    由于土工格栅中加入了炭黑等抗老化材料因而使它具有了较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。由于土石料在格栅网格内互锁力增高它们之间的摩擦系数显著增大，土工格栅埋入土中的抗拔力由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的路用加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接也可重叠搭接，施工简便不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
    它的强度由两部分组成，一部分为试样被握持宽度的抗拉强度，一部分为相邻纤维提供的附加抗拉强度。土工合成材料与填料相互作用时的界面摩擦特性，把土工合成材料作为加筋材料埋在土内或作为滤层铺在土坡上都将与周围土体形成复合体系。
    土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称，其中路面加固土工材料有：
一，玻璃纤维土工格栅：市政改造、旧路改造、高速公路沥青路面加固用，能够明显减少沥青路面裂缝现象，增加路面的使用时间，减少平时的维护成本。这种土工格栅的价格是众多土工格栅产品中最低的，在路面建设项目中使用的量特别大，根据工程质量的要求，采用不同强度大小的玻璃纤维土工格栅，像机场项目一般就会采用200kn以上抗拉伸强度的高强度格栅。
二，塑料拉伸土工格栅，这种土工格栅是一次成型，工艺较为先进，因为是一次成型没有焊接点，所以节点的强度极高，网孔尺寸4公分，可以很好的固定路基中的石料，起到嵌锁的作用。可以有效的加固路基，稳定路基，防止路基因为渗水产生的两侧平移现象。
三，超声波焊接钢塑复合土工格栅，塑料条带焊接在一起，组成正方形网孔，尺寸为13-14公分。条带外部是塑料材质，内部使用钢丝，主要抗拉伸强度由内部钢丝产生。使用在路基中，效果同塑料拉伸土工格栅是一样的，但同样强度的造价要比塑料拉伸土工格栅低很多。
四，聚丙烯pp焊接土工格栅，该产品与第三种产品的材质同为聚丙烯塑料，而这种超声波焊接工艺解决了以往塑料拉伸一次成型土工格栅的强度低的特点。聚丙烯pp焊接土工格栅不仅价格低，而且可以把强度做到150kn左右，大大的降低的工程成本。
五，经编聚酯涤纶土工格栅，这种土工格栅延伸率较高，达到13-15%，这种特性使他大量使用的铁路路基中，公路路基较少使用，但也有工程设计图纸中要求用它，一般是因为它的延伸率高，根据工程环境特点进行选材的。