产品名称:标准轨距铁路轨距尺
产品型号:GJC-HTS0W(0级)
GJC-HTS1W(1级)
GJC-HTS2W(2级)
概述
随着我国铁路路网干线的提速以及高速、客运专线和重载铁路的发展,动车速度已经达到380km/h,路网设备维护已成为运输生产组织、行车安全中的关键问题。轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数,它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺(又名道尺、铁路道尺)作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具,主要用于静态测量这些几何参数,同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能。
传统机械标尺式轨距尺由于受制造水平、使用条件、生产工艺等因素的制约。常温下,机械类轨距尺能够满足相关标准和计量技术法规的要求,但在高低温时,很难保证满足相关要求。海特数显轨距尺以铁路的测量和减轻铁路工人的劳动量为出发点,坚持效率、精度、稳定 性数显轨距尺,采用OLED显示,精简操作界面,着重优化了温度补偿和数据漂移。
二、工作原理
海特数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术,位移传感器采集轨距、查照和护背的数据,倾角传感器采集超高和温度数据,经过计算后,通过OLED显示屏,直接读取相关的测量数值,适用于铁路局、建设局、矿场、电厂等标准轨距1435mm的铁路铺轨和及检修。
三、特点
多年来,海特测控坚持自主研发,科技创新, 海特数显轨距尺有以下优势:精度高、稳定性好、使用方便,功能多样,具体如下:
1. 精度高:》最前沿的微电子技术和智能化数据处理系统,自带温度补偿优化,温漂小,消除了材料热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺轨距分辨力0.01mm,水平分辨力优于0.05mm,可以用于速度不大于350Km/h的路线。
2. 稳定性好:》抗电磁干扰强,符合GB/T18268-2000中电磁兼容的规定,很好解决了数据漂移,重复测量50000次后,稳定性依旧优于0.10mm。
3. 使用方便:》(1).OLED显示,水平、规矩、查照间隔和护背距离等数据单独标定、清晰直观,适合室外强光读数和夜间测量。
(2).使用时卡住测量点,轨距尺自动完成数据测量,可直接读取测量数据,彻底消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差,省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。
(3).轨距尺操作界面简单,按键人性化设置,仅有三个按键,功能强、按键少,中文大字体显示,一目了然,一看就会。
(4).一键锁定屏幕,无需弯腰度数,屏幕锁定后可以边走边记录,省时省力。
(5).维修简单:不需要更换机械刻线测量机构部,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
(6).校准简单:只需要按照OLED提示,逐步校准,一般校准只需要2分钟。
(7).具有防水功能,-30℃~ +55℃的最佳温度范围,可适用于全天候。
(8).超长待机,轨距尺连续工作时间为6天。
4、海特数显轨距尺其它特点补充
(1).声音提示:在测量中或电池电量不够时,会有蜂鸣提醒和报警。
(2).节电功能:五分钟内无任何操作进入节电状态,此后五分钟内无操作自动关机。
(3).特别提醒:节电状态下,电路主芯片停止工作,按键无用,此时需要拉传动握把重新进入测量状态。
四、性能参数
0级数显轨距尺
铁路速度允许范围≤350km/h
技术参数
1.轨距测量范围、允许误差
单位(mm)
项目名称 | 测量范围 | 示值 允许误差 |
轨距 | 1410~1470 | ±0.25 |
超高 | -185~185 | ——— |
查照间隔 | 1381~1401 | ±0.30 |
护背距离 | 1338~1358 | ±0.30 |
2.掿轨面平地度及超高误差 单位(mm)
精度等级 | 掿轨面平行度 | 超高零位允许误差 | 超高示值允许误差 | 超高掉头误差 | 超高示值重复性 |
O级 | ≦0.10 | ±0.15 | ±0.30 | ≦0.30 | ≦0.10 |
1级 | ≦0.15 | ±0.20 | ±0.45 | ≦0.40 | ≦0.15 |
2级 | ≦0.20 | ±0.60 | ±1.20 | ≦1.20 | ≦0.40 |
注意事项
a)本仪器是精度高的检测设备,使用中应,避免碰撞,非专业人员严禁拆卸;
b) 产品使用完后应及时关闭电源,不用时应放在安全地方,并远离热源和潮湿环境;
c) 检定器长时间不使用时,应该注意电量是否充足,注意定期对检定充电,充电时尽量使用厂家提供的充电器对设备进行充电。