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134-68-02-6-555张经理自产自销的理念供应全国各地，施工现场“膨润土防水毯”受质疑 　　2004年12月14日，地铁10号线五标段（知春路站）的监理方——北京市建设工程质量监督总站，对现场堆放的“膨润土防水毯”产生质疑。 　　北京市建设工程安全质量监督总站副站长徐桂珍，是当初负责10号线施工监督的监督师。 　　“我们去正在施工的知春路站检查，在堆放有膨润土防水毯的施工现场，发现有明水流和积水现象。”徐桂珍说，一旦防水毯外表破损进水，可能对以后的防水性能有影响，“于是我们提出整改意见，要求施工单位整改。” 　　徐桂珍表示，至于该不该使用“膨润土防水毯”，适不适合用在地铁里，“不是由我们监理方决定的，也不是施工方决定的，而由设计方说了算。” 　　10号线知春路站的设计方是北京城建设计研究总院，具体由第三设计所总工程师郭德友设计，当时选用的防水材料正是“膨润土防水毯”。 　　9月3日，北京城建设计研究总院总工程师郭德友证实，10号线知春路站结构的确是由他们设计。但针对漏水情况和对“膨润土防水毯”质疑，郭德友称，“这个问题我不能回答你，你可以通过别的渠道去问。” 　　根据此前的报道，对于为何弃用“preprufe”，相关负责人表示，因为存在设计变更、招投标性能价格比等问题。其中综合报价，“preprufe”每平方米比“膨润土防水毯”多20元左右。 　　“20块钱不是问题，把不适合的材料用到地铁，将来才是问题。”这是张小飞当时接受媒体采访时说的话。他称，此后公司受到很大的压力，“基本接不到活”，自己只能被迫辞职，离开施工防水这行。