湖北程力专用汽车有限公司
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销售经理：刘经理
冷藏车又称保温车，本公司斥巨资购置目前国内最长的18米复合板生产线，内、外饰板及中间保温材料多种规格可选，表面平整美观、厢板抗冲击强度≥300kpa。制冷机组可选装进口品牌（美国开利、冷王等），国产品牌（松寒、汉雪、韩亚等），厢内温度达到用户要求。可根据用户要求加装肉钩、导风槽等。
从重卡领域来看，东风、一汽解放、中国重汽分别以1.6万辆、1.38万辆和1.3万辆的销量位居前三，同比增长分别为21%、53%和32%。
同时，与重卡业密切相关的发动机公司也出现利好趋势。潍柴动力发布一季报显示，2013年一季度，该公司净利润为8.13亿元，同比下降21%，降幅较去年明显收窄。也因此，多家证券机构纷纷发表研报认为重卡市场开始迎来回暖。
“参考以往国Ⅱ升国Ⅲ排放标准的规律，在新排放标准实施前，都会经历一个提前放量的阶段。”销量上涨的重要因素，是由于国Ⅳ标准实行在即，并且此前已经推迟了两次的国Ⅳ排放标准，再次延后的可能性不大。
此前，上海就已率先启动国Ⅳ“进程”，自2013年7月1日起，所有在沪注册登记机动车号牌的柴油车和重型汽油车，其大气污染物排放必须达到国家第四阶段排放限值要求。
目前我司整个销售网络已覆盖重庆、成都、贵阳，现在正积极开拓西南西北（昆明、新疆、西安、甘肃）项目的七大市场区域，将填补西南西北冷链物流所需市场空缺，打造冷链物流新干线。我司拥有理论知识和实际经验丰富的专家、博士、硕士等高学历的专业设计人员80余名，拥有了国内领先的三维CAD/CAE/CAM的协同工作平台，形成了在专用汽车产品开发方面的系统集成优势，并在专业车型开发、工艺及工装设计等方面形成了自己的特色。我司发展规模不断壮大，特别是在专用车制冷领域的设计有着突出的成绩，为长安工业、东风特汽、金冠、迪马等企业的装甲车及多个高科技专用车车型设计并试制了空调制冷系统及部分上装专用设备。
本公司将秉承专业、高效、可靠的专业精神，励志奉献社会、服务温暖人心。以一流的技术、一流的服务，致力于打造中国西部一流的冷链物流社会化销售服务平台。
客户如何选择适合自身需求的冷藏车
随着冷链市场的升温，冷藏车的使用也越来越广，许多客户都不知道如何选择稳定可靠的冷藏车，为此湖北程力公司为您整理了一些资料希望对您有所帮助。
一、保温厢体的选择
1、按照货物量选择保温厢体
厢体的选择跟运送的具体货物有关。根据用户提出具体的需求来定做。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上安装不锈钢挂肉钩；厢体较长的可根据需要安装底板通风槽；装卸频繁则需要多开门冷藏车。厂家可以根据用户的具体需求来定做。
2、普通货箱改冷藏箱
不少客户询问普通的货箱能否改成冷藏箱，他们认为用普通货箱更为划算，答案是可以的，但是不推荐用普通货箱改冷藏箱。因为一般货厢采用得是铁或者钢材做成的，隔热效果很差，同时也容易生锈，这样不利于运送货物。
二、制冷机组的选择
选择制冷机组的时候要根据运输货物所需的温度来决定，温度在零上5度至零下15、18度可调节。
独立机组还是非独立机组
非独立式制冷机组价格便宜，维修方便。但这种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作；受汽车发动机工作状况的影响且性能不如独立机组。
独立式制冷机组自身带有为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。这种冷机性能比较稳定，但是价格较高，配件更贵。
非独立式制冷机组
市内或者区县间的短距离配送，车厢在7米左右或以下的，建议使用非独立机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，维修也相对方便些。
进行长途运输的，车厢在7米以上的，则建议使用独立式制冷机，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，满足所运输物品的安全。
深冷机组还是保鲜机组
价格上来说深冷机组要贵，制冷温度更低。保鲜机组相对便宜。但对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能。在选购的时候根据冷藏车所运输的货物温度要求不同来选择深冷机组还是保鲜机组。
进口制冷机组还是国产制冷机组
进口制冷机组价格昂贵制冷效果好，适合经济实力雄厚的用户。国产制冷机组在温度控制上还是与国外品牌有一定的差距，特别是在半挂冷藏车上。
在选择冷藏车的时候需要根据自己的实际需求来选择保温厢体与制冷机组。这样才能购买到适合自已的一款冷藏车。
湖北程力专用汽车有限公司冷藏车产品有：福田系列冷藏车，东风系列冷藏车，江淮系列冷藏车，江铃系列冷藏车以及庆铃五十铃系列冷藏车。我公司冷藏车生产的产品，质量扎实可靠，制冷效果好，外形美观，市场占有率高，所有产品全部厂价直销，提供全国送车上门服务。
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我公司专业生产各种吨位的冷藏车，厢式运输保温车，冷冻车，各类型车种。全力为您打造更好更优质的品牌
