机械企业与铁路建设之间有着许多联系性，无论是生产设备的机械，还是加工的零部件，都让人感铁路建设和城市轨道交通的蓬勃发展，我们将关注转移到铁路设备制造行业中综合实力较强的我国南车和北车。
同时也聚焦受益于高铁设备制造的车轴的龙头和高铁建设的机械紧固件龙头。
例如晋西车轴，未来就着眼于高铁车轴。国内高铁在“十二五”期间将进入快速发展阶段，车轴作为高速列车重要零部件之一在高速列车国产化的进程中将起到关键作用。公司受到动车组用轴国产化催生新的利润增长点：目前国内动车组用空心轴仍全部进口，该公司是我国唯一可生产动车组、地铁、轻轨用空心轴的企业，未来随着铁路选铅设备装备国产化率的不断提高，动车组和地铁用空心轴实现国内采购必将成为公司新的利润增长点。国内铁路车辆需求恢复、海外出口业务的拓展以及公司动车组和高速铁路用轴等高端产品在国内市场的大规模使用是未来公司业绩增长的主要驱动因素，同时长期来看铁路作为环保节能的货运方式将在长期保持增长。
而晋亿实业国内唯一能够参与高铁机械紧固件招投标的企业。晋亿实业算是行业内最早大力投入开发高铁机械紧固件的企业，也是唯一一家具有制造全系列高铁扣件能力的企业，生产的高铁扣件占铁道部招标份额的24%～25%。受益国家大力发展高铁行业，公司业务快速发展，订单持续不断。根据高铁建设进程和规划，未来有1.4万公里高铁需要进行机械紧固件招标，其中1.2万公里将于近三年开始招标，对应的机械紧固件市场空间为150亿元左右，公司市场占有率有望保持在30%以上，将获得45亿元左右的市场份额。程机械是用于工程建设的施工机械的总称，广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和1520反击破国防等工程领域。“过去10年，我国工程机械行业实现了跨越式的发展。”我国工程机械工业协会会长祁俊表示，预计2011年，我国工程机械全行业销售收入将实现17%的增长，出口额增幅将达到25%，行业出口将全面恢复到国际金融危机前的水平。预计“十二五”末，我国工程机械销售规模将达9000亿元，出口额将突破260亿美元wzp