奔驰斯宾特气囊减震改装 傲奔汽车科技，技术专业价格低
舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的发展历程当中，两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气,弹簧和阻尼可变的减震器两部分。
与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。
另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气,弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气,弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气,弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。
空气悬挂避震、主要是为车辆提供额外支撑力，保持车身高度和稳定，是必不可少的装置。
其主要特性如下：
1）优质的材质，可应付恶劣路况
2) 最大承载能力5000磅（2.3吨）
3）气泵调节压力工作范围：5 -100 psi，也就是悬挂软硬可调。
4）安装简便，快捷。无需焊接等破坏性安装。
5）车内控制，操作简便。
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件表面产生疲劳和剥落（如 磨 料进入齿面间，常会发生疲劳和剥落），对于塑性材料，将使表 面产生塑性挤压现象（如磨料进入轴承间易发生塑性挤压）。 ② 擦痕：混合在气体和液体中的磨料，随流体以一定的速度 冲刷零件的工作表面，并产生擦痕（如柴机喷油嘴的针阀偶件）。 磨料摩擦的影响因素： ① 磨料在摩擦表面间所经历的距离。 ② 磨料与金属表面间的相互作用力。 ③ 零件硬度。 ④ 磨
料硬度。 ⑤ 磨料颗粒的大小。 减轻磨料磨损的措施： 汽车发动机的磨料磨损主要是空气中的磨料造成的，空气中 的磨料主要是尘土和沙粒，因此要有滤清效果好的空气滤清器； 燃油滤清器 ，对于柴油的滤清作用要求更严；润滑油滤清，经 常清洗机油滤清器。增加零件的抗磨性能，提高零件表面的硬度， 使表面硬度尽可能高于磨料的硬度，以提高零件的耐磨性。 2）粘着磨损： 当金属表面的油膜
被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着 作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损 称为粘着磨损，它主要是由于金属表面负荷大，温度高而引起的。 粘着磨损的作用机理： 由于零件间的微观不平→实际接触面积小→接触处承受很大的 静压力即凸起点的切向冲击力→接触点的油膜、氧化膜被破坏， 纯金属直接接触→产生一定的弹性变形和塑性变形→零件间吸引 力增强。同时，
摩擦所产生的局部高温也将导致接触点处发生组 织变化、软化甚至熔化，引起粘附及熔合，在随后的运动中，粘 结点又将被从其薄弱部位撕开，使强度较小的零件表面被撕去部 分金属，并粘附到强度较大零件表面上，从而造成了零件的粘着 磨损。 粘着磨损的影响因素： ①材料特性的影响。脆性材料比塑性材料的抗粘性能好。 ②零件表面粗糙度的影响。光滑程度越高，磨损量越小。 ③润滑油的影
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