聚四氟乙烯板材
聚四氟乙烯板分为模压板与车削板。模压板材采用悬浮聚四氟乙烯树脂模压加工成型；车削板是由聚四氟乙烯模压毛坯车削加工制得。其板材具有良好的耐腐蚀性，耐老化性，摩擦系数极低，使用范围广。
主要性能指标：
项目 | 单位 | 标准 |
拉 伸 强 度 | MPa | ≥15.0 |
断裂伸长率 | % | 150～400 |
表 观 密 度 | ｇ/㎝3 | 2.2 ～2.3 |
耐 电 压 | KV/ｍｍ | 10 |
表面电阻﹙工作电压500V﹚ | Ω | 3.7×1016. |
产品规格：
名称 | 厚度 | 公差 | 长*宽 | 备注 |
模
压
板 （单位：MM） | 1～70 | ±0.30～±0.50 | 250×250 | 常备规格为600*600MM，1000*1000MM，可根据现有规格进行分割较小的规格。 |
1～70 | ±0.30～±0.50 | 300×300 |
1～70 | ±0.30～±0.50 | 500×500 |
1～70 | ±0.30～±0.50 | 600×600 |
1～70 | ±0.30～±0.50 | 800×800 |
2～60 | ±0.30～±0.50 | 1000×1000 |
2～60 | ±0.30～±0.50 | 1200×1200 |
3～60 | ±0.30～±0.60 | 1200×1800 |
3～60 | ±0.30～±0.60 | 1500×1500 |
3～60 | ±0.30～±0.60 | 1000×2000 |
产品用途：
可加工制作耐腐蚀衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及各种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。
