大通MAXUS V80空气悬挂系统 首选傲奔汽车内饰改装
舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准,但在汽车最初百多年的发展历程当中,两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家,很难彼此兼顾。对此,众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题,空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术,它们的基本技术方案相似,主要包括内部装有压缩空气的空气,弹簧和阻尼可变的减震器两部分。
与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。
另外,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气,弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时,外侧车轮的空气,弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气,弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。
空气悬挂避震、主要是为车辆提供额外支撑力,保持车身高度和稳定,是必不可少的装置。
其主要特性如下:
1)优质的材质,可应付恶劣路况
2) 最大承载能力5000磅(2.3吨)
3)气泵调节压力工作范围:5 -100 psi,也就是悬挂软硬可调。
4)安装简便,快捷。无需焊接等破坏性安装。
5)车内控制,操作简便。
适改车型、奔驰威霆、奔驰唯雅诺、奔驰凌特、奔驰斯宾特、GMC、福特E350、福特全顺、大通MAXUS V80、
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统的。 配是(A)采暖(B)通风(C)制冷(D)转换 123.发动机飞轮齿圈一侧磨损,( )。 (A)应换新件(B)可继续使用 (C)换向后,可继续使用(D)应焊修 124.汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间,正确的暗含间隙为( )。 (A)O. 15~0.4 (B)0.20~0.30 (C)0.20~0.40 (D)O. 15~0.30 125.桑塔纳 2000 型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为 5m,磨损极限为( )。 (A)0.30 (B)0.25 (C)0.35 (D)0.2 126.温度传感器是( )传感器。 (A)生物(B)化学
(C)生物和化学 127. ( )是柴泊机排放的主要有害成分之一。 (A) CO (B) HC (C) NOX (D)炭烟 128. ( )用来改变冷却水的循环路线及流量,自动调节冷却水的温度。 (A)水泵(B)风扇(c)散热器(D)节温器 129. 1L 油可污染( ) L 纯净水。 (A) 100 (B) 1000 (C) 10000 (D)100000 130.差速器的功用是汽车转向时,允许( )以不同转速旋转。 (A)前、后传动轴(B)前、后轮(C)左、右半轴 131 浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于( )。 (A)干洗(B)湿洗
(C)混合洗(D)以上都不是 132. 1995 年 7 月 10 日后生产的在用轻型汽油车〈四冲程〉的 HC 排放应小于( ) 。 (A) 600 (B) 700 (C) 900 (D) 1200 133.全面企业管理指对( )进行全方位管理。 (A)员工(B)企业(C)部门(D)设备 134.蓄电池电解液的浓度应为( )g/cm3。 (A) 1. 84 (B) 1. 90 (C) 2. 00 135. ( )将金属物放在蓄电池壳体上。 (A)禁止(B)可以(c)必须(D)允许 136.韧性是指金属材料抵抗( )而不致断裂的能力。 (A)冲击(B)外力(C)变形
(D)破坏 137. ( )传动以泊液作为工作介质,依靠泊液内部的压力来传递动力。 (A)液压(B)气压(C)机械(D)电力 138.液压传动的传动比( )精确。 (A)很(B)非常(C)特别(D)不很 139.节流阀属于( )。 (A)压力阀(B)流量阀(C)方向阀(D)液压辅件 140. ( )回路是实现液压放大的回路。 (A)调压(B)减压(C)增压(D)换向 141 百分表短针的读数,每格为( )mm。 (A)O.l (B)0.2(C)0.5(D)1 142.汽车转向轮的横向滑移量应不大于( )m/km。 (A) 5 (B) 7
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