汽车因为长期在各种苛刻的环境中运行，经受风吹雨淋、烈日暴晒、冰天雪地等多变的气候条件考验。其中对点火线圈灌封胶最关键的技术条件是：产品必须具有优异的耐高低温冲击性能、耐久性并且保证不开裂。

本公司的汽车点火线圈专用灌封胶是一种经特殊工艺改性的双组分环氧树脂灌封胶。胶料在使用时工艺性优（粘度低、易脱泡、对线圈的渗透性优）；胶料固化后有韧性、抗开裂性好、绝缘性优、耐高温。

可通过-40℃（1小时 ）～120℃（1小时）共400个耐冷热冲击循环；140℃环境中大于等于1000小时的耐久性测试．

典型用途：适用于对各类汽车点火线圈的灌封，也可用于摩托车点火线圈的灌封。

使用工艺：

一.灌胶：在 60～80℃的条件下预热A组分20～30分钟（使胶料热透，粘度变低），充分搅拌均匀后将胶料吸入或倒入带搅拌的A真空罐（用半自动灌封工艺灌封必须先准确称量A组分再倒入）。在80～90℃的条件下边搅拌边抽真空2～3小时（至无气泡为止），保温待用。                                                                    

1）、 半自动灌封工艺：按A组分：B组分=100：65～70的重量比准确称量B组分，将B组分直接倒入装有A组分的真空罐（里边的A组分必须经过准确称量，比例不能搞错），在60～65℃条件下边搅拌边抽真空30分钟左右（至无气泡为止），然后即可对真空室里的点火线圈进行灌封。对一个线圈一般需要两次注胶：第一次注胶胶料须盖住线圈，第二次注胶至所需的量。注胶完毕后对少量注胶量不足的线圈进行补胶，补胶完毕后即可将线圈放入烘箱固化。                                                                                                        

2）、 全自动灌封工艺：将B组分吸入或倒入带搅拌的B真空罐，在35～45℃条件下边搅拌边抽真空30～60分钟左右（至无气泡为止）。然后调整A组分和B组分的出料比例（A组分和B组分重量比为100：65～70），比例调准后即可对真空室里的点火线圈进行注胶，灌注时保持喷嘴温度在60～65℃范围内。注胶完毕后将线圈在真空室保持数秒钟后拿出，对少量注胶不足的线圈进行补胶，补胶完毕后即可将线圈放入烘箱固化。

二、固化将灌胶完毕后的线圈先放入100℃的烘箱固化2小时，再缓慢升温至140℃（升温过程控制在30～40分钟），然后在140℃的条件下固化2.5～3小时，固化完毕后缓慢降温至50℃方可将线圈拿出烘箱（降温过程控制在60分钟以上）。

注意事项：

1）、每次混胶不宜过多，控制在5～10公斤为宜，混好的胶料应尽快用完，最长不要超过1个小时；真空罐和真空室里的真空度要尽可能低，越低脱泡效果越好，压力一般应控制 在400Pa以内。

2）、以上使用方法不一定适用于某些有特殊环境要求的情况，请据实际情况进行试验。

包装规格：25Kg/桶

 贮存及运输：

1）、A料储存期为一年（25℃）；B料储存期为半年（25℃，密闭保存）。