佛山世安生产、经营无杆气缸历史悠久，在经营真空吸盘的同时，世安人不断努力，不断拼搏，不断创新，终于有了新的突破，研发出了一种新型的双驱动型无杆气缸，它使用更方便，更简单，优点更多。
双驱动型无杆气缸详细参数
同步相向运动无杆气缸应用 | OSP-P40-SL-BP同步相向运动气缸特性 |
1.开和关的操作
2.抓紧工件-外部
3.抓紧凹形工件-内部
4.抓紧较大的物体
5.通过调节阀调节抓取的力度 | 1. 适用于同步相向运动
2. 通过同步带做精确的相向运动
3.良好的低速运动性能
4. 加强型的驱动力
5. 带有棱形的滑道阳极氧化铝导轨
6.可调节的聚合体滑动单元
7. 带有可用聚合体、毛布元件去清除滑道上的污垢和油渍的整合密封系统
8. 内置式注油孔用整个导轨的润滑 |
OSP-P40-SL-BP同步相向运动无杆气缸通用特性 |
特 性 | 符 号 | 单 位 | 说明 |
类型 | | | 双活塞同步带直线驱动器，用于相向运动 |
系列 | | | OSP-P |
系统 | | | 双作用带缓冲位置感应功能 |
双驱动型无杆气缸参数概述
| 品 名 | OSP-P40-SL-BP同步相向运动 |
品 牌 | ORIGA |
价 格 | 1000-9999 |
缸 径 | 40（mm） |
温 度 | -10到+60 |
速 度 | 0.005m/s ~ 0.2m/s |
寿 命 | 8000km以上 |
气缸常见问题及原因分析
1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
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