商品详细介绍
产品概述：
高强度(高铁专用)聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体，使用时将甲、乙两组分按比例混合均匀涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强高延伸的橡胶状弹性涂膜，该材料强度可达6．OMPa以上，延伸可达450％以上，低温达一35℃以下。
施工工艺：
● 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2.0mm）将涂料均匀涂刷与基层表面。
● 涂料主剂(甲组分)，固化剂(乙组分)须按产品说明进行配制，每种组分的称量误差不得大于±2％．
● 搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转／分。
● 涂刷时应分2次进行。以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。
● 配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
● 喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻，雨淋及暴晒。
● 防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
● 防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。
物理性能：
用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料的物理力学性能指标及实验方法
序号 | 项目 | 指标 | 试验方法 |
1 | 拉伸强度（Mpa） | ≥3.5 | GB/T19250 |
2 | 拉伸强度保持率 | 加热处理（%） | ≥100 |
3 | 碱处理（%） | ≥70 |
4 | 酸处理（%） | ≥80 |
5 | 断裂伸长率 | 无处理（%） | ≥450 |
6 | 加热处理（%） | ≥450 |
7 | 碱处理（%） | ≥450 |
8 | 酸处理（%） | ≥450 |
9 | 低温弯折率 | 无处理 | ≤ 35℃，无裂纹 |
10 | 加热处理） |
11 | 碱处理 |
12 | 酸处理 |
13 | 表干时间（h） | ≤4 |
14 | 实干时间（h） | ≤24 |
15 | 不透水性0.4Mpa，2h | 不透水 |
16 | 加热伸缩率（%） | ≥ 4，≤1 |
17 | 耐碱性，饱和Ca（OH)2溶液，500h | 无开裂、无起皮剥落 | GB/T19265 |
18 | 固体含量（%） | ≥98 | GB/T19250 |
19 | 潮湿基面粘结强度（Mpa） | ≥0.6 |
20 | 与混泥土粘结强度（Mpa） | ≥2.5 |
21 | 撕裂强度(N/mm) | ≥25 | GB/T529 |
22 | 与混凝土的剥离强度（N/mm） | ≥2.5 | GB/T2790 |
23 | 与防水材料的剥离强度（N/mm） | ≥2.5 |
注：试样膜厚1.5±0.1mm |
直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料的物理力学性能指标及实验方法
序号 | 项目 | 指标 | 试验方法 |
1 | 拉伸强度（Mpa） | ≥6.0 | GB/T19250 |
2 | 拉伸强度保持率 | 加热处理（%） | ≥100 |
3 | 碱处理（%） | ≥70 |
4 | 酸处理（%） | ≥80 |
5 | 断裂伸长率 | 无处理（%） | ≥450 |
6 | 加热处理（%） | ≥450 |
7 | 碱处理（%） | ≥450 |
8 | 酸处理（%） | ≥450 |
9 | 低温弯折率 | 无处理 | ≤ 35℃，无裂纹 |
10 | 加热处理） |
11 | 碱处理 |
12 | 酸处理 |
13 | 表干时间（h） | ≤4 |
14 | 实干时间（h） | ≤24 |
15 | 不透水性0.4Mpa，2h | 不透水 |
16 | 加热伸缩率（%） | ≥ 4，≤1 |
17 | 耐碱性，饱和Ca（OH)2溶液，500h | 无开裂、无起皮剥落 | GB/T19265 |
18 | 固体含量（%） | ≥98 | GB/T19250 |
19 | 潮湿基面粘结强度（Mpa） | ≥0.6 |
20 | 与混泥土粘结强度（Mpa） | ≥2.5 |
21 | 保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度（MPa） | ≥0.5 |
22 | 撕裂强度(N/mm) | ≥35.0 | GB/T529 |
23 | 与混凝土的剥离强度（N/mm） | ≥3.5 | GB/T2790 |
注：试样膜厚1.5±0.1mm |
