自行车智能租赁管理系统软件

自行车租赁系统：智能租赁管理系统软件遵循“集中管理，独立控制”的设计模式，对系统、财务、资源、维护统一管理，而业务终端能独立完成作业。

智能租赁管理系统软件的主要特点是：

n 以总线方式或者无线网络方式将智能停车锁柱和智能管理箱连成一个整体，实现对整个系统的有效管理和实时控制；

n 自动记录市民使用公共自行车的时间，根据设定标准进行计费；

n 自动生成每个时段自行车借还情况报表、每个租赁站点自行车存放量和租借频率、每辆自行车使用频率等数据报表；

n 实时监控各租赁站点智能停车锁柱、公共自行车、智能管理箱的工作状态，及时处理异常情况；

n 实时生成节能减排数据、城市自行车实时运行图表；

n 处理异地车辆的借还操作；

n 根据实时监控数据进行自行车布放、维修调度自动派单；

n 自行车租赁站点数据的实时网站发布、短信互动；

n 设备入库自动登记管理；

n 自行车租赁站点数据与视频监控图像联动。

公共自行车系统建设与运营原则

不同城市的公共自行车系统建设一定要从城市的特点和最主要需求出发，制定系统建设和运营原则，不能一味照搬其它城市系统建设的成功模式。从系统建设的角度来说，公共自行车系统建设一般是采用政府投资、一次规划、分期实施、逐步延伸的建设思路。首先考虑构建城市公共自行车的骨干租赁站点，同时采用“共建共管、共建共养”的方式，由企业、高校、小区部分出资或全额出资建设局部区域的内部公共自行车循环系统。采用这种双管齐下的建设思路，可以快速形成一个延伸到城市每个角落的自行车租赁网。

在规划租赁站点的布局时，建议采用临时站点与永久站点配套的方式，这样可大大减少场地的规划、协调、施工难度。

在具体开始建设时，可以根据我们系统的特点，充分利用租赁站点移动智能工作站的强大功能。在系统建设之初，首先建立一批临时租赁站点，这样不仅可以使系统能够在短时间内投入使用，而且能够通过系统的试运行，听取市民的反映，更合理地调整租赁站点的位置和规模。临时站点通过试运行得到认可后，再将临时站点建设为永久站点。这样，租赁站点的建设与系统的使用可以同时开始。