1、载荷板直径：300mm
2、千斤顶加载能量范围：0—6t
3、千斤顶行程：120mm
4、测桥跨度：3000mm
5、手动油泵额定压力：30Mpa
6、压力测试范围：0--20 Mpa
7、移位测试范围：0—10mm
8、使用10号机械油，适用环境温度为0℃--45℃

平板载荷仪由加载系统，测桥等组成
1、加载系统：
由载荷板、千斤顶、手动油泵、高压油管等组成。载荷直径为300mm，厚度为25mm上刻有放置千斤顶的定位线，千斤顶的最大推力为5t，行程120mm，升降杆起升高度100mm，手动油泵的额定压力为30Mpa。
2、测桥：由支坐，横梁和百分表支架等组成，横梁可沿支座立柱升降，以调整高度。

1、将横梁用支座立柱固定好，以距地面250mm为宜，两个支座要放平，立柱要在同一直线上，横梁在两个支座上的高度要相同。
2、接好油泵，压力表高压油管，千斤顶。
3、再将两根外横梁分别插入内横梁，到位后拧紧旋钮。
4、把整个测桥横梁高度在支座立柱上，以距地面300mm为宜。
5、接好压力表和高压油管
准备工作：
1、将载荷板放置在已平整的（最好再铺一层薄薄的细纱）试验点上。
2、将配合试验的载重车开至试验点一定距离的地方，此距离应小于1米，并使载重车后部大梁位于载荷板正上方。
3、将千斤顶放置在载荷板上。
4、安装测桥，使之处于大致以试验点对称的位置。
5、转动千斤顶的升降丝杠，使之与载重车后部大梁接触，高度不够时，试验加长杆。
6、将百分表安装在百分表支架上，并使百分表测杆垂直落至载荷测点上。
参考试验方法：
1、为稳定载荷板，先加一定的载荷（0.035Mpa）然后卸载，读取百分表的读数作为下沉量的起始读数，
2、为预估极限载荷的1/8---1/10作为载荷下沉量终止后，读出并记录载荷强度和下沉量的读数。
注：（a）当一分钟的下沉量不大于该级载荷强度下产生的总下沉量的1%时，即可认为下沉已停止。
（b）从压力表上读得的载荷值为千斤顶油缸内的油压。
3、当载荷强度超过估计现场实际最大接触压力，或者到底地基屈服点时，试验即停止。
计算
根据：P=F/S即F=P.S  得：Ph.Sh=Py.Sy
Ph---载荷板载荷强度（MPa）
Sh---载荷板面积（K30载荷板的面积为：3.14×300×300&pide;4平方毫米）
Py---千斤顶油缸内的油压（从压力表读得，单位：Mpa）
Sy---油缸面积：3.14×40×40&pide;4（平方毫米）
（D=40毫米）   Ph=（Sy/Sh）·Py
由于平板载荷仪本身有一定的重量，系统内部有一定阻力，测试时应加以校正，其计算公式如下：
Ph=(Sy/Sh)·Py+Pc-Pf(Mpa)
每次加载2Mpa
Pc—千斤顶及30板自重对载荷板的压强
Pf—油路及活塞阻力对载荷板的压强
根据各载荷强度（Ph）值和相应的下沉量（三个百分表平均值）绘制载荷强度----下沉量曲线。根据此曲线找出某一下沉量时的载荷强度，再由下式计算地基系数K。
K=载荷强度（Mpa）/下沉量（cm）

1、压力表应保持清洁，百分表不要随意扯拉或冲击，测杆部分不能粘上灰尘和油污，百分表，压力表不用时，要盖上塑料护盖，置于室内干燥处，以利防裂。防潮
2、油泵的液压油应定期补充，用10号机油，加油孔的位置在缸体的尾部，储油量为1升。
3、测试前，应将各紧固手轮拧紧，不得松动。
4、测试时，百分表的测杆应垂直于载荷板平面，直径要相同。
5、用作反力的载重车车轮离千斤顶中心距离应大于1米。
附注：1、在油泵加压前要检查系统内是否有空气，如有请从千斤顶放气孔放气，等管内无气泡冒出（为油）为止。
2，如环境温度在此期0℃以下用10号航空液压油（SY1131—76），不允许采用其他牌号油液混合。
3、千斤顶丝杠旋出高度不能超出标记线。