曳引无机房汽车电梯
全方位的保护设计
欧微(EM)曳引无机房汽车电梯的特点是轿厢面积较大,又通常用于各类汽车的装载。
由于装载时受力点和载重位置的偏移,产生的力距就大,使轿厢自于倾斜状态运行,导靴单面受力,增加了导靴和导轨的磨擦,增加了曳引机的负载。使噪音增大。随着导靴磨损,增加了导靴的间隙,引起轿厢晃动。
针对普通轿厢整体钢度不够和力距大的要点,人为分解力距这一思路,设计了整体结构,并增加了电梯导轨,采用对称的四导轨或六根导轨导向,即提高了轿厢的整体钢度又减小了力距,解决了因轿厢晃动而带来的安全隐患。
产品特点:
1. 宽敞的轿厢设计
2. 人性化的编程设计
3. 高可靠性
4. 高安全性
5. 高舒适性
6. 显著的节能效果
7. 醒目的交通指示
8. “一站式”的服务
9. 故障代码显示
标配功能
自动运行: 电梯自动应答轿厢与各层的召唤,逐一自动停靠层站,自动开门关门。电梯无召唤信号时,电梯自动返回基站。当有召唤信号即应答启动。
有司机运行: 当电梯需要有人操作时,可在轿厢操纵箱内选择司机选项,此时电梯全部由司机控制,只接受轿厢内信号,层站召唤只提醒轿厢内司机。到站自动开门,司机关门。
满载直驶: 当电梯轿厢载重达到额度载荷时,电梯不应答层站召唤信号。只按轿厢内楼层信号运行,一旦载重小于额度载荷时即应答层站召唤信号。
超载保护: 当电梯轿厢超过额度载荷时,超载警示灯点亮,警示音响起。电梯不关门不启动。直到超载消除,电梯恢复正常。
到站提醒: 电梯到达目的层,到站钟响起,提醒电梯到站。
楼层显示与运行方向显示: 轿厢内与楼层均有显示器,显示电梯到达的楼层及电梯运行的方向。楼层的符号可按楼房的实际要求任意设置。
本层呼梯开门: 当电梯正在本层站关门时,可按层站召唤按钮电梯自动在此开门。
轿厢通话装置: 轿厢内设有通话装置,可与楼房值班室,机房,轿顶,底坑通话,当电梯出现故障或有紧急情况,轿厢内可通过通话装置与值班室或机房等通话告知状况,以便采取救援措施
误操作消除: 乘客在选层时选错楼层,在电梯未启动时只需连续按2次可消除该次选层。
防捣乱: 电梯到达顶层时,轿厢内信号登记全部取消。当电梯轻载时,轿厢内的登记最多应答3个楼层,多与3个电梯认为是捣乱,登记信号无效。
关门保护: 电梯关门时有人或物体进入轿厢时,电梯门自动打开,重新关门。防止门夹人或物。
停电应急: 当电梯电源突然断电或电梯照明断电时,轿厢应急照明电源自动启动,应急照明点亮,通话装置保证正常使用。
节能功能: 电梯无内外指令时间超过设定时间时,轿厢内照明与风机自动关闭,接到指令后自动打开照明与风机。
自然通风保证: 电梯设有大于电梯面积2%的通风孔,在电梯故障关人时保证轿厢内乘客呼吸需求。
通电平层: 当电梯突然停电且电梯不在平层区域,当恢复通电时,电梯会自动就近到达平层位置,
故障自动检测: 电梯发生故障,控制系统自动诊断故障原因并保存故障信息,供检修人员检查。
选配功能
火警返回: 在基站设有消防开关,当遇火警时打开消防开关,电梯自动取消内外指令,直接返回基站,自动开门放人。且电梯停用。
消防员功能: 遇火灾,消防开关打开,电梯自动取消内外指令直接返回基站,不接受层站召唤信号。消防员打开消防员开关,电梯至执行单一轿厢指令,开关门手动。
远程监控: 通过无线网络将电梯运行状况传送服务器,电梯监控与检修部门通过电脑监视实时了解每一台电梯的运行状况。当电梯发生故障时及时发送监控提醒且提供故障内容,并实时通过手机通知电梯检修人员准确,快速的进行故障排除。