30Mn2

冷变形时塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好，淬透性较高，在油中临界淬透直径达6.5～18mm，淬火变形小，但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性，而且静强度和疲劳强度也均良好。

30Mn2，合金结构钢。

标准：GB/T 3077-1988

化学成份：

碳 C ：0.27～0.34

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：1.40～1.80

硫 S ：允许残余含量≤0.35

磷 P ：允许残余含量≤0.35

铬 Cr：允许残余含量≤0.30

镍 Ni：允许残余含量≤0.30

铜 Cu：允许残余含量≤0.30

力学性能

试样毛坯尺寸（mm）：25

热处理：

第一次淬火加热温度（℃）：840；冷却剂：水

第二次淬火加热温度（℃）：-

回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水

抗拉强度σb (MPa)：≥785(80)

屈服强度σs (MPa)：≥635(65)

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤207

交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

应用举例

这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。

特性和用途

20Mn2

用于制作截面较小（直径不大于50MM）的零件，可代替20Cr钢。常用于制作渗碳小齿轮、小轴；要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门顶杆等；也可用作调质钢