船用内燃机燃料油
船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度。为了确保使用安全，预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。
目前，国内外市场上船用燃料油是用柴油馏分调和常压重油、减压渣油制成的。由于柴油价格较高，用柴油调和生产船用燃料油成本高，所以国际上大型远洋船舶内燃机燃料油转向价格低廉的重质油。
为了降低燃料油的成本，本项目采用焦化柴油、焦化腊油调和炼油厂渣油可制取国内市场用量最大的DF-1000(即1000秒)和国内市场短缺的DF-1500(即1500秒)两种船用的内燃机燃料油，并在大量实验基础上回归成数学公式，编制出了用于船用燃料油生产中计算调和比例的计算程序。
本燃料油主要用于船舶内燃机作燃料油。
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