（1） 本车各转向桥、驱动桥、提升桥及铁路行驶钢轮均采用空气悬架，避振性能优良，在车辆载重偏载情况下使载货平台基本保持水平；
（2） 通过对各承载轴空气弹簧的高度及充气气压调节，可实现各轴负载的合理分配。胶轮及铁路行驶钢轮的负载分配可满足空载及重载各种工况的需要。
（3） 专门设计的铁路行驶钢轮导向装置，辅以合理的轴载分配，可使铁路行驶时轮胎磨损小，钢轮轮对不易脱轨。铁路运行速度可达50km/h。
（4） 传动系统采用柴油发动机+液力自动变速箱+传动轴+贯通驱动桥方案，电控远程动力换挡,换挡灵活、冲击小。双驾驶室，双向驾驶，前进及倒退各4档。用途：高速铁路施工、铁路货车牵引作业。