、用途及特点    

ZSL40轻型锚固钻机为电力驱动力头式钻机。钻机以可靠、实用、轻便为设计原则。整机性能稳定、可靠、寿命长。该机型在满足钻进能力的基础上，大多构件采用合金钢材料，尽量减轻重量。其结构为分体式，可拆性好，搬迁、安装迅速方便。可远距离操纵，一次搬迁可完成多孔施工。操作人员工可以远离孔口，工作环境好，劳动强度低。适于风动潜孔锤钻进、套管跟管钻进、长螺旋钻杆钻进等多工艺施工；水电站工程、铁路、公路边坡预应力锚固孔、排水孔的施工；以及预防滑坡、岩石坍塌灾害治理工程。

二、主要技术参数                                        

三、结构及组成

ZSL-40锚固钻机是“钻神”系列工程钻机之一，该机采用可拆分式结构，由动力头、泵站、桅杆、机架等组成。各部件间采用柔性联结，装拆方便，便于根据不同施工环境，进行实地快速布局。

1、泵站

泵站由动力系统和操纵台以及风冷系统综合组成。动力系统由电机、过滤装置、油泵等组成。电动机带动油泵将机械能转为液压能，驱动执行元件工作。操纵台为

钻机的控制装置，设有换向阀、动力头倒顺开关、调压阀等，换向阀控制动力头给进。在泵站的下部，安装有四个橡胶轮，便于短距离搬运。对于长时间工作的情况，发现油温高于60度时，应及时用风冷散热器降温！

2、动力头

动力头由电机、减速器及风套组成。电机通过减速器将动力传至输出轴上，带动钻具回转，风套装在输出轴前部。（结构见上图）

3、桅杆

桅杆由滑板、桅杆体、倍速加压机构等组成。滑板联结桅杆与动力头，并带动动力头上下移动，给进、起拔钻具。桅杆由高强度型钢焊接而成，重量轻，强度高。加压机构由油缸通过链条倍速机构带动滑板移动，实现动力头的加压与起拔。

4、机架及支撑杆

机架是由型钢焊接而成的结构件,重量轻,强度高。在一个工作面上钻进高度相差不大的不同孔位，钻机配有两根支撑杆，支撑杆下部通过销轴与机架相联接，上部与桅杆固定。

四、开机前的准备

1、油箱加足液压油，一般选用68#抗磨液压油。

2、检查各紧固件连接是否可靠，主机安装是否牢固。

3、在需要润滑的部位加注润滑油或润滑脂。

4、检查各油管连接是否正确与可靠。

5、将操纵台上各手柄放在中间位置。

6、按电器图正确接通电源380V，主电机的接线图如下：

   W2           U2         V2

U1             V1         W1

对新安装的或长期闲置未用的电泵，在通电使用前，必须要检查绝缘电阻，其电阻值不小于0.5M欧 ，如低于0.5M欧应将电机烘干处理，然后通电空载运行，无异常后再投入使用。在油泵电机正常旋转之后，如旋转方向与要求的方向相反，只要任意改变二根接线次序即可。

五、钻机的启动 

1、试转油泵电机（点动），检查油泵电机转向是否和油泵的要求相一致，如不一致，立即停机，调整电机的转向，只要任意改变二根接线次序即可。

2、启动电动机，观察油泵是否运转正常，检查各部件有无渗漏油。

3、开机后，应使系统空运转3～5分钟，方可开始试运转。

4、因钻机管路较长，空运转3～5分钟后，请检查油箱内液压油，如发现油箱内液压油不足，及时补足液压油。

六、钻机的试运转

1、操纵动力头马达回转，上下移动应平稳自如，无异常响声、爬行等现象。

2、工作机构的动作与指示牌标记的方向一致，不一致时应及时调换有关油管。

七、操作规程

1、给液压油箱加足洁净的68号（冬天46号）抗磨液压油65～70公斤。

2、接好电源，点动油泵电机，电机转向与标志相符。

3、钻机正常使用，钻压在4-8MPa，深孔（40米以上管棚孔）达12MPa。钻压不要太大，否则易造成钻孔偏斜。

4、钻机开孔时，尽量使钻杆保持在孔口板中心位置，不要憋钻。

5、将冲击器加接头安装在动力头上，通过换向阀的操作使液压缸推动动力头将冲击器钎头顶在地面，开动送气阀（风量不能太大）冲击器开始冲击（切忌不要在无钻压的情况下空打锤头）。

6、冲击片刻后将倒顺开关至正转，冲击器开始回转钻进，待被冲击岩石出现凹坑后将送气阀开至最大。当冲击器后端快走出导轨前端时加接钻杆，先停止回转、进给、冲击，将随机扳手插在接头的方槽上，反转便可卸下，加接钻杆后继续钻进。

7、在每次加接钻杆时，给钻杆接头螺纹加润滑油。

8、在钻进时，采用断续加压给进。

9、成孔后拆卸钻杆：先将钻杆拉出，将扳手叉在第三根钻杆方槽上，反转，若动力头处的螺纹先松开，可将随机的“U”型叉子叉在动力头的方孔内再反转。这样便机半自动拆卸钻杆。

10、   每班给各滚动链轮轴孔处加油不少于四次，链条上加油不少于二次。这将会大大延长链轮与链条的使用寿命。

11、   钻机长时间不用，应将导轨表面、链条、输出接头等涂防锈油保护，放空油箱内的液压油。

八、注意事项

1、拆卸油管时将接头用洁净口袋包扎好，以防泥土灰尘等杂质进入油管，连接管路时应将油管接头、快速接头清洗干净，方可连接。

2、电机转向一定要与油泵转向一致，否则会损坏油泵。

钻机在回转控制时要注意电机电源缺相而烧毁电机。

3、在钻进过程中，因憋钻、电源缺相等原因造成电机停转应及时将倒顺开关手柄返回停止位置。不要超过5秒钟，否则会烧毁电机。

4、长距离的搬迁，应将桅杆放平放稳，并用撑杆拉紧。油管要盘绕整齐，外露的接头用布包严，以免脏物进入。油箱与操纵台用绳与机架捆扎牢固。

5、短距离运输中，可整机平移也可以将整机拆为桅杆、机架、泵站、动力头四部分以便于搬运。各插接件、销轴，应注意保存以免丢失。

6、在起重、装卸、运输过程中，应注意保护操纵手柄、手轮、桅杆导轨面、滤油器等部件。应做到轻拿轻放，外露的接头应注意保护，用布包扎。

7、在搬运过程中，决不允许顺坡道滚放，也不能从水中通过。

8、钻机使用完毕后，要及时清洗、检修保养，导轨面涂上防锈油，链条及各关节部涂上润滑脂。

9、所有外露部分及接头均涂润滑脂。

九、维护及保养

1、应使用推荐的液压油，如果没有液压油，可用相当粘度的机械油作为代用。但元器件的使用寿命将受到影响。

2、加的液压油必须用滤油机过滤，过滤精度不小于20μm。初次加油前，应认真清洗油箱。

3、使用中应经常检查油面高低，发现油量不足可打开油箱空气滤清器加入清洁的液压油。

4、经常检查回油滤油器的污染堵塞的情况，发现滤芯堵塞，及时更换滤芯，否则将严重损伤钻机的液压部件，钻机液压部件的使用寿命也会大大缩短。

5、定期检查液压油的污染和老化程度（可采用与新油相比较的方法），如发现颜色变暗、发黑、发臭、混浊呈乳白色则应全部更换，否则将严重损伤钻机的液压部件，钻机液压部件的使用寿命会大大缩短。

6、开机前应注意检查油温，油温在10℃以下时，要进行空负载运转提高油温。开机一段时间后，油温超过55℃则应使用冷却器。

7、减速机应加满齿轮油，首次使用三个月内，全部更换减速机内的齿轮油，以后每六个月更换一次齿轮油。

8、机身的导轨表面，每次下钻前加润滑油一次。                             

9、定期检查动力头、减速箱中齿轮润滑情况，润滑脂不足时应及时加注。

10、调压阀的结构与清洗：

一般油液污染后，调压阀极易堵塞，液压系统没有压力，这时需要清洗调压阀。清洗时将洁净的柴油放入容器内，再将调压阀拆开，放入容器内，用完整的绸布进行清洗，不得用碎纱布清洗。