防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处置；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透

水管（或盲沟）。采取引导的方式排水，不能梗塞，否则产生隐患。
潜江双向塑料土工格栅施工办法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向分歧，纵向搭接15-

20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于空中，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数

视技术请求。


单向塑料拉伸土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并构成散布平均、节点

强度高的长椭圆形网状整体性构造。此种构造具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际程度的高早期（伸长率在2%-5%）

拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承当和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），顺应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固资料。玻纤格栅是选用优质加强型无碱玻纤纱，应用国外先进经编机织成基材，采用经编定向构造，充沛应用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好

的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处置而成的平面网络状资料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性

能，并充沛维护玻纤基材，极大进步了基材的耐磨性及抗剪切才能，从而得以用于路面加强，抵御裂痕车辙等公路病害产生，完毕了沥青路面难以加强的

难题。

减缓反射裂痕

　　反射裂痕是由于旧混凝土面层在接缝或裂痕左近的较大位移惹起其上方沥青加铺层内呈现应力集中所形成的，它包括因温度和湿度变化而产生的程度

位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者招致接缝或裂痕上方的沥青加铺层内呈现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层禁受

较大的弯拉应力和剪切应力。产品规格及性能参数
性能\规格 TGS-B-25-25 TGS-B-30-30 TGS-B-40-40 TGS-B-50-50 TGS-B-80-80 TGS-B-50-50-Z自粘式
强度(KN/m) 纵向 25 30 40 50 80 50
 横向 25 30 40 50 80 50
断裂伸长率% ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3
网格(mm) 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4
幅宽(m) 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6

　　由于土工格栅的模量很大，到达67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑止应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋资料，

进步加铺层构造的抗拉和抗剪才能，从而到达减少裂痕的目的。理论标明，一条改动了方向的程度裂痕的对应裂痕能量可从其起点挪动0.6米，1.5米以上

宽度的加筋资料有助于确保能量在裂痕两侧完整消散。在一些兴旺国度，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，

在高等级公路、市政道路及机场道面等请求较高的范畴应用相当普遍，对其作用机理也作了大量系统研讨，制定了一些相应的设计应用标准。

　　在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建立率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面基层裂痕而惹起的沥青面层

反射裂痕的产生，经多年来的察看，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中

，以加强罩面层强度，避免反射裂痕产生。 

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