湖北程力汽车公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌 车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔王混凝土搅拌车、斯太尔豪沃混凝土搅拌车、斯太尔豪运混凝土搅拌车、斯太尔金王子混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩 混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。直销热线：155-7222-5553

湖北程力水泥搅拌车具有以下优点：直销热线：155-7222-5553

    1、多底盘多配置选择，满足不同客户需要。

    2、液压泵采用美国进口EATON伊顿国际知名品牌；马达采用美国进口EATON伊顿国际知识品牌；减速机采用意大利进口BONFIGLIOLI帮飞力国际知名品牌；可选装法国ZF减速机，选装意大利ARK油泵、德国ZF采弗等国际知名品牌。

    3、多容积选择。

 安全：穿梭于城市建筑工地之间，安全设计，防患于未然

    1、D310驾驶室安全设计，国内率先通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。

    正面碰撞试验：车辆在水平地面，在牵引力的作用下，以64km/h的速度，正面撞击固定的水泥墙，天龙完全通过试验，成为中国重卡第一撞。

摆锤试验：1.5T摆锤从离地3米高，迅速下摆，正面拍击车辆，天龙驾驶室玻璃完好，车门能正常打开，成员安然无恙（假人），并且更难能可贵的是天龙还能正常开走。

    顶部抗压试验：自驾驶室顶部向下加压至10T（最大）后，驾驶室顶部仅下沉5.9cm,车门可手动开启，驾驶室内仍然假人生存空间，远远高于标准要求。

    2、底盘双回路制动系统、排气制动、加宽制动器，加强型制动鼓，刹车可靠，紧急时刻保障安全。

    3、降中心设计，提高整车的行驶稳定性。直销热线：155-7222-5553

    可靠：可靠的底盘设计，提高水泥搅拌车的运行效率

    东风康明斯L系列发动机:在东风康明斯成熟的重型L系列发动机的基础上，采用康明斯内置EGR技术，实现国3排放标准。

    相比外置EGR，零部件少，故障率低，发动机寿命长；采用4气阀结构，喷油压力提高，燃油雾化好，燃烧效率高，燃油经济性好。

    采用电加热冷启动装备，环境适应能力强。直销热线：155-7222-5553

 混凝土搅拌车轮胎是混凝土搅拌车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：混凝土搅拌车高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎 


    应急处理 


    千万别猛踩刹车 


    如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩混凝土搅拌车刹车，否则很容易铸成大错。 


    正确的应急处理方法是这样的，如果是混凝土搅拌车前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免混凝土搅拌车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将混凝土搅拌车缓慢停下来。 


    如果是混凝土搅拌车后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使混凝土搅拌车倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将混凝土搅拌车缓慢停下。与混凝土搅拌车前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让混凝土搅拌车逐渐减速并最终停下。 


    查找原因 


    高温是爆胎的“元凶” 


    据专家介绍，引发混凝土搅拌车爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点： 


    第一，混凝土搅拌车出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。 


    第二，混凝土搅拌车在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，混凝土搅拌车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。 


    第三，混凝土搅拌车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。 


    未雨绸缪 


    混凝土搅拌车轮胎要多保养 


    所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换； 


    至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。 


    经常检查混凝土搅拌车轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。 


    最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。 

    陕齿变速箱：国内最具实力的重型变速箱，配有目前世界上最先进的自动增力式同步器，档位清晰，挂档轻便灵活，减轻驾驶劳动强度。

    经过多年市场验证，已广泛适应中国的道路运输善，使整能够自由驰骋各种恶劣环境。

    底盘部件均低于车架上平面，车架上翼面无孔、无铆钉设计，侧面预留标准孔位，改善承载强度的同时方便改装。

    车架断面300mm高双层结构，采用590MPa高锰合金材料，根据水泥搅拌车的受力特点，车架承载部分内衬加强，提高了车辆的承载性能和抗弯能力。

    大梁加宽：车架宽860，在国内同类车型中最宽，提高了整车侧向稳定性，尾部加装后牵引钩，可用于加装拖泵等。

    东风全功率取力器：质量可靠，优化设计（设计寿命5×10—12次），预留足够的减速机改装空间。直销热线：155-7222-5553
    加强型双曲率弹簧，防松防断；平衡悬架，充分利用双后桥的承载能力。

    针对城市路况标配13吨级加强型单级减速双后桥，具有冲焊桥壳重量轻、单级减速传动效率高，易维护的优点。

    针对铁路修建等野外路况选配13吨级轮边减速双后桥，具有通过性好、承载能力强、扭钜大的优点。

    舒适：D310驾驶室，人性化设计，无微不至的关怀

    人机工程学的专业设计，有效减轻了驾驶者长时间加驾驶的疲劳。

    环绕式仪表台以驾驶员为中心布置，开关、按钮触手可及。

    宽大的驾驶室空间，国内重卡最宽的800mm温馨卧铺，是驾乘人员移动的家。

    高科技含量的车内静音设计（68分贝左右），低于国家标准，体现了良好的密封效果，更体现了对客户的关怀。

    二级踏步、上下扶手、车门90度开启角，驾乘者上下方便。

    前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养及底盘检查维修。