国家标准GB7665-87对传感器下的界说是：
“能感触规则的被丈量件并依照必定的规则改换成可用信号的器材或设备，一般由灵敏元件和改换元件组成”。传感器是一种检测设备，能感触到被丈量的信息，并能将检测感触到的信息，按必定规则改换变成电信号或其他所需方式的信息输出，以满意信息的传输、处置、存储、显现、记载和操控等需求。它是完成自动检测和自动操控的首要环节。那么啥是流量传感器呢？咱们先来看看流量的概念，所谓流量是指流体在单位时间内流经某一有用截面的体积或质量，前者为体积流量 ，后者为质量流量。用来丈量流量的仪器被称作流量计，也即是流量传感器。流量传感器分为气体流量传感器和液体流量传感器。汽车电子操控系统所用的流量传感器主要是空气流量传感器。
空气流量传感器的效果与分类
空去流量传感器的根本效果即是将吸入发动机的空气量转换成电信号送至ECU，作为断定根本喷油量的主要依据之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子操控汽油喷发发动机为了在各种工作工况下都能取得最佳浓度的混合气，有必要正确地测定每一会儿吸入发动机的空气量，以此作为ECU核算(操控)喷油量的主要依据。若是空气流量传感器或线路呈现毛病，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的操控，将形成混合气过浓或过稀，使发动机工作不正常。电子操控汽油喷发体系的空气流量传感器有多种型式，当前常见的空气流量传感器按其布局型式可分为叶片式空气流量计，卡门涡旋式空气流量计，热线式空气流量计，热膜式空气流量计。按检测方法分为流量型和速度密度型两
2 大类：流量型是使用空气流量传感器直接丈量吸入发动机的空气量，流量型空气流量传感器主要有：翼片式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等几种，其间翼片式和卡尔曼涡流式流量传感器丈量的是吸入空气的体积，故还需要根据进气温度等信息，由电控单元核算出空气质量；热线式和热膜式是直接丈量吸入空气的质量，故其精度更高。
热线式空气流量传感器
空气流量传感器是电喷体系的要害不见之一，它直接影响到车辆的正常行进。上海别克轿车运用的空气流量传感器是热线式流量计，它的作用是丈量必定时间内经过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECM。ECM依据该信号来监测发动机的作业情况，核算燃油供给量。空气流量大，标明发动机在加快作业；空气流量小，则标明发动机在减速或怠速作业。其作业原理是：当进入节气门体内的空气流经MAF传感器事，带走了有些热量，空气流量越大，带走的热量越多。为使传感器感应件的温度保持在一稳定的温度，使需求额定的电流来加热感应件。MAF传感器经过丈量该电流的电压降来断定空气流量的巨细。
空气流量传感器中的热线由金属铂丝制成，伸入到节气门阀体的旁通气道中。这种空气流量传感器选用惠斯顿电桥原理，置于空气流中的通电热线因气流的冷却效果而使电阻值发生改变，电桥因此失去平衡，控制电路便主动进步电压，加大流过热线的电流，使热线电阻值随温度升高而升高，电桥便从头取得平衡。在调理过程中，空气流量传感器送给发动机电控模块（EMC）的电压信号随空气流量的改变而改变，在接近热线的空气流中还没有抵偿电阻丝（冷线），避免空气温度的改变使电桥失去平衡。
空气流量传感器的热线积垢后，传给EMC的电压信号便会禁绝，此刻污物会影响辐射，使冷却效应下降。当空气流量增大时，热线温度下降缓慢，其电阻值的改变量也相应削减，因此桥压和流过热线的电流不能相应的添加，致使传给EMC的信号电压偏低，形成混合气过稀。尽管热线式空气流量传感器都加装了烧净电路，即在每次停机时，EMC会主动给热线高温（1000摄氏度）加热1秒，以烧掉热线上的污物和尘土，可是部分地区，尤其是中国的一些偏远地区，因为运用的燃油质量过低，进气管发生回火，形成过多的杂质和积炭胶结在金属铂丝上，故单靠加热热线的净化设备难以铲除。在这样的情况下，有必要拆下空气流量传感器直接喷洗，才干康复其正常功用。
速度密度型传感器
速度密度型传感器是指使用进气歧管压力传感器测出进气歧管压力，然后电控希望依据压力和发动机转速，推算出发动机每一循环吸入的空气量，并依据空气量计算汽油的喷发量。它的特点是间接测量进气量：因为空气在进气歧管内的压力是改变的，因而不易地检测吸入的空气量。
空气流量传感器的开展现状
与电喷体系的运用同步，空气流量传感器技能的有关研讨开端与20世纪50年代。最早选用的是旋转翼片式传感器技能，之后，热线式传感器凭仗其低报价、抗振性好的等长处变成使用最广泛的技能。20世纪80年代，日本公司最早将超声式涡街流量传感器技能使用到了汽车上。20世纪90年代，跟着生产技能的前进，呈现了选用厚膜技能的热膜式传感技能。进入21世纪，原有热膜式传感器技能得到了进一步改善，如博世公司就研讨出了具有流体别离元件的热膜式传感技能，经过在丈量钱对空气流进行安稳和别离处置进一步进步丈量精度。
国内公司从20世纪90年代才开端热线式传感技能的研讨。进入21世纪后，少量国内公司把握了热膜式传感技能并构成生产力。整体来说，国内关于有关技能的研讨仍是很少，商品大都是对国外商品的仿照，无论商品质量仍是丈量精度5 都与国外存在较大距离。
1、更高精度、灵敏度、呼应时刻等
精度、灵敏度和呼应时刻等根本功能的进步是汽车空气流量传感器技能一向寻求的方针。
2、灵压损丈量
压力丢失会下降汽车进气体系的吸气功率，并且，高速气流与测验部件的冲突会发生很多热量，影响丈量精度，而零压损丈量能够极好的防止这些疑问。寻求零压损意味着不能存在触摸部件，因而，需求摒弃机械原理，更多地重视声光电的特性，从中找出适宜的原理应用到汽车空气流量传感器技能之中。
3、质量流量的直接丈量
汽车电喷体系需求的是空气的质量流量，直接丈量质量流量能够防止压力、温度的影响，削减压力和温度抵偿带来的精度丢失
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