泰康"专业生产压缩机。压缩机是制冷系统的心脏,(压缩机)从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。泰康压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。
泰康压缩机特点:
1、"泰康"系列压缩机的电压设计为:单相机工作电压180-240V,三相机340-440V。
2、泰康系列压缩机在中国及东南亚不同地区不同气候条件下长期适用,久经考验,性能稳定可靠。
3、泰康压缩机有1/12-12匹,十大系列,数百种型号,商业用冷冻压缩机最负盛名。
4、泰康生产的压缩机高效率、低转差率的大体积F级绝缘电机,保证了压缩机高制冷量、低功率消耗及运行安全性。
5、泰康压缩机最佳平衡设计,使压缩机振动小、噪音低,运转更为平稳。
泰康压缩机的应用:
"泰康"系列压缩机广泛适用于速冻设备,工、农、商业制冷系统
型 号 | 马 力 HP | 制冷剂 | 制冷量 W | 排 量 cm3/h | 装油量 cm3 | 电 压 | ||||||
-25 | -15 | -10 | -5 | 0 | 7.2 | 15 | ||||||
-13 | -5 | 14 | 23 | 32 | 45 | 59 | ||||||
CAJ4452Y | 3/7 | R134A | 226 | 370 | 528 | 724 | 957 | 1358 | 1879 | 15.2 | 887 | 220-240V/1/50HZ |
CAJ4461Y | 1/2 | R134A | 370 | 475 | 642 | 856 | 1115 | 1569 | 2168 | 18.3 | 887 | 220-240V/1/50HZ |
TAJ4461Y | 400V/3/50HZ | |||||||||||
CAJ4476Y | 5/8 | R134A | 352 | 536 | 756 | 1030 | 1358 | 1926 | 2668 | 21.75 | 887 | 220-240V/1/50HZ |
CAJ4492Y | 3/4 | R134A | 255 | 584 | 871 | 1215 | 1617 | 2295 | 3164 | 25.95 | 887 | 220-240V/1/50HZ |
TAJ4492Y | 400V/3/50HZ | |||||||||||
CAJ4511Y | 1 | R134A | 569 | 878 | 1227 | 1654 | 2160 | 3026 | 4148 | 32.7 | 887 | 220-240V/1/50HZ |
TAJ4511Y | 400V/3/50HZ | |||||||||||
FH4518Y | 1 1-2 | R134A | 208 | 1036 | 1650 | 2371 | 3200 | 4583 | 6333 | 53.2 | 1330 | 220-240V/1/50HZ |
TFH4518Y | 400V/3/50HZ | |||||||||||
FH4525Y | 2 | R134A | 1155 | 1667 | 2343 | 3201 | 4239 | 6053 | 8442 | 74/25 | 1330 | 220-240V/1/50HZ |
TFH4525Y | 400V/3/50HZ | |||||||||||
TAG4528Y | 2 1/2 | R134A | 637 | 1368 | 2166 | 3208 | 4492 | 6766 | 9799 | 90.2 | 1960 | 400V/3/50HZ |
TAG4534Y | 3 | R134A | 1177 | 1946 | 2871 | 4061 | 5514 | 8071 | 11460 | 100.7 | 1960 | 400V/3/50HZ |
TAG4543Y | 3 1/2 | R134A | 1836 | 2400 | 3442 | 448 | 6620 | 9812 | 14124 | 124.4 | 1960 | 400V/3/50HZ |
安装压缩机流程及注意事项
一.系统清洁
系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一,因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中,系统污染可以由下列引起:
1.钎焊和电焊的氧化物
2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒
3.钎焊的焊剂
只允许使用清洁和干燥的制冷管系专用的铜管和银合金钎焊材料,遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求
二.系统压力试验
建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验,经处理的干燥空气也可以使用,但是应当小心,因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物,在进行压力试验时,各种不同配件不应当超过最大的允许压力
三.检漏
必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏,切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体,因为这些气体会形成易燃烧混合物,设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏
四.真空抽空去除水份
水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作,空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力,产生了极高的排气温度,它能破坏油的润滑性质,空气和水份还增加了形成酸的危险,从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障,避免这些问题的最常用方法是利用一台真空泵抽成真空,产生的最小真空为500微米(0.67mbar)。警告:切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电,因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行,因为这可能引起压缩机电机烧坏。
五.起动
在初始起动前或者在长期停机以后,将曲轴箱加热器(如果配备时)在起动前通电12小时,或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。
六.制冷剂的充注
诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时,压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。
七.加油量和油位
在试车前必须检查加油量(油视境的1/4-3/4)。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中,可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%(这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油)。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少,则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时,建议安装一具油分离器。
八.吸气过热度
最佳的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能(较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积)。但是,低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值,建议使用电子控制的膨胀门。注意:高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能
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