类型: | 叠加阀 | 材质: | 铸铁 | 型号: | MRV-02P | 品牌: | SHENYU |
适用范围: | 液压系统 | 产品别名: | 叠加阀 | 适用介质: | 油品 | 适用温度: | -25~50(℃) ℃ |
公称压力: | 35(MPa) MPa | 公称通径: | 10(mm) mm | 安装形式: | 螺钉 | 工作温度: | 常温 |
类型(通道位置): | 直动式 | 连接形式: | 螺纹 | 零部件及配件: | 配件 | 流动方向: | 双向 |
驱动方式: | 电磁 | 形态: | 柱塞式 | 压力环境: | 常压 | 主体材料: | 铸铁 |
本公司供应叠加阀系列产品,品种齐全,性能优越,价格合理,欢迎来电洽谈。有以下大类:叠加式溢流阀MRV-02/03;叠加式减压阀MBR-02/03;叠加式顺序阀MSV-02/03;叠加式抗衡阀MCB-02/03;叠加式流量阀MTC-02/03;叠加式单向阀MCV-02/03;叠加式液控单向阀阀MPC-02/03;●阀的选用和系统设计的注意点 为满足液压回路的特定功能,叠加阀的选择方法和选择常规阀完全相同,只要考虑每一阀流量和压力即可。在某些情况下,叠加式系统受到限制,因此请参考下述叠装顺序说明。请注意在设计使用叠加阀的系统时,必须考虑在以后维修时所需的工作空间。使用叠加式减压阀(“A 或 B”油路)及叠加式液控(先导控制)单向阀时的叠装顺序。由于减压阀是滑柱结构,故有内泄露。在左圈所示的叠装(错误)顺序中,液压缸由于通过先导控制压力油路的泄露而产生的移动。因而,使用液控单向阀不能维持液压缸位置不变。因此,需采用右圈所示的叠装(正确)顺序。●使用叠加式减压阀(“A”或“B”油路)及叠加式单向节流阀(先导控制)单向阀时的叠装顺序。由于减压阀是滑柱结构,故有内泄漏。在右图所示的叠装(错误)顺序中,液压缸由于通过先导控制压力油路的泄漏而产生移动.因而,使用液控单向阀不能维持液压缸的位置不变。因此,需采用右图所示的叠装(正确)顺序。●使用叠加式减压阀(“A”或“B”油路)及叠加式单向节流阀(回油路节流)时的叠装顺序。在左( 错误)圈中,由于叠加式单向节流阀的节流效应,B油路流向T油路的液流,使在减压阀的先导部分建立起压力,在此压力作用下。叠加式减压阀将起减压作用,而使液压缸的输出功率减少,破坏了缸的平滑运动。因此,应采用右圈所示的叠装(正确)顺序。●使用叠加式液控单向和叠加式单向节流阀(回油路节流)时的叠装顺序。在左(错误)圈中的A油路流向T油路的液流,由于叠加式单向节流阀的节流效应,使在单向节流阀和液控单向阀的之间建立压力。此压力可以使叠加式液控单向阀开闭,最终使阀产生打开和关闭的重复动作。因而使液压缸产生冲击。同理,B油路流向T油路的液流,也会发生类似情况。并且,电池换向阀中位时液控单向阀无法完全关闭,以至不能停留正确位置。因此,应采用右圈所示的叠装(正确)顺序。●使用叠加式制动阀和叠加式单向节流时的叠装顺序在左(错误)圈中,由于负载压力和节流效应的背压,使叠加式单向节流阀到执行机构之间建立起压力。制动阀由于结构上的原因,负载压力和背压的作用将使阀开启,因此,设定压力应大于负载压力和背压之和(pa+pb)。如设定压力大小于(pa+pb),制动阀动作,使运动中的执行机构制动,最终减少了执行机构的速度。相反,如设定压力比(pa+pb),大得很多则由于设定压力比负载压力高得太多,将会使执行机械在制动时产生振动。因此,应采用右圈所示的叠装(正确)顺序。使用说明●推蔫粘度 正常工作时所推蔫粘度:15-400cST 如阀带回油阻尼器,粘速范围必须是15-200cST。●推蔫油液 可使用以下所列任何一种液压油液。 石油基油:使用相当于ISO VG32 或G46的油液。 合成液:使用磷酸脂液或多元醇脂液。当用磷酸脂液时,请用特殊的氟橡胶密封。 含水液:使用水一乙二醇液。●工作油温 连续工作的温度为-15-+70。C。 污染控制 应当注意控制液压油液的污染,否则会导致阀的损坏或缩短使用寿命。 请保持污染度为NAS 1638-12级,用25μm或更精密的管路滤油器。●组装步骤 在干净环境并按照下述步骤组装,注意保证阀的安装面清洁,没有灰层或外部脏物。 将双头螺栓全部旋入规定的基础板,底板和管道板的安装面上的螺孔中。 根据液压回路叠装叠加阀和电池换向阀,把装有O形圈的安装面朝向基础板,在叠加阀插进螺栓之前,确认叠加阀的孔中排列正确无误。 叠齐叠加阀的两端。 螺栓上旋上螺母,用规定的扭矩拧紧螺母,经试车后,须在规定的扭矩范围内重新拧紧螺母,以连到足够