38CrMoAl 标准:GB/T 3077-1988
38CrMoAl有高的表面硬度38CrMoAl圆钢,38CrMoAl合结钢,38CrMoAl钢材找通丰实业,耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度。热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
38crmoal圆钢密度为0.000623。
化学成分
碳 C :
硅 Si:
锰 Mn:
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:
铝 Al:
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钼 Mo:
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)
屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥50
冲击功 Akv (J):≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥88(9)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为30mm
热处理规范
热处理规范:淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
HB220-230
正火normalize No.4 860±10℃正火,出炉空冷。
调质quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油(视产品型状复杂程度),680-700度回火。
调质quenching+tempering No.6 840±10℃淬油,再470度回火处理。
调质quenching+tempering No.7 840±10℃淬油,再480度回火处理。
调质quenching+tempering No.8 850℃淬油,再510度回火处理。
调质quenching+tempering No.9 850℃淬油,再500度回火处理。
调质quenching+tempering No.10 850℃淬油,再510℃回火处理。
调质quenching+tempering No.11 850℃淬油,再560℃回火处理。
调质quenching+tempering No.12 860℃淬油,再390度回火处理。
38CrMoAl用途
38CrMoAl合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。
(1)38CrMoAl合结钢材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).从而行成保护膜,既防腐又耐腐。
(2)38CrMoAl合结钢中的Cr(铬),Mo(钼),离子在海水中能自动补充Cl(氯)离子对钢材点腐蚀形成的空隙,形成致密保护层,阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐,使使用寿命加长。
38CrMoAl无缝钢管材料焊接性能较好,配有专用耐腐焊条“海O3”,无特殊焊接要求。
38CrMoAl无缝钢管材料,是沿海电厂,沿海油田,沿海天然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的最理想的管路及加工件制作材料。
38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别
38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快,可以得到较深的氮化层深度,但氮化层的脆性相对较大,因而不太适合制做承受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮(建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢)。
42CrMo强度、淬透性高,韧性好,淬火时变形小,高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹,也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
钢材表示方法
中外牌号对照
中国GB/T3077: 38CrMoAl
国际标准ISO: 41CrAlMo74
原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)
美国ASTM: -
美国UNS: -
日本JIS: SACM645
德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5
英国BS: 905M39 905M31
法国NF: 40CAD6.12 30CAD6.12
38CrMoAl计算公式