随着欧美航空公司对UN38.3的要求势头逐渐加强，中国国际货运航空有限公司于2006年初出台了《关于锂电池运输的操作规法（暂行）》，中国民用航空总局飞行标准司也与2006年7月出台了《货物航空运输条件鉴定机构指导意见》，明确规定了关于UN38.3测试的第三方检测机构的实施规则。即UN38.3（UN DOT）的测试，包括八项测试：高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验。。    

 产品范围 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等） 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等） 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） 检测项目 放电性能（如20℃放电性能、高低温放电性能……） 荷电保持能力 循环寿命 环境适应性试验（如温度循环、恒定湿热、振动、碰撞、自由跌落……） 高度模拟试验 静电放电（ESD）试验 安全性能试验（如过充电保护、过放电保护、短路保护性能……） 电池安全要求 （如重物冲击、热冲击、过充电、过放电、大电流放电、短路、挤压、 强制放电……）   测试流程   1、申请人详细填写认证测试申请书，盖章后递交给集四海电池试验室；   2、试验室确认申请书并填写委托合同给申请人，5个工作日内申请人确认合同并返回给试验室，试验开始进行；   3、集四海发收费通知给申请人，申请人应及时缴纳相关费用，以免影响试验进程；   4、试验完毕，集四海会通知客户申请人已经完成，确认相关费用缴纳清后，会及时按照委托合同快递或申请人自取报告（证书）；   5、若试验进行中有不符合项目，则集四海会及时通知申请人，申请人做好整改后试验继续进行，直至试验完成。 样品及资料要求      ■样品 各认证所需提交的的样品请直接联系我们。 送交的样品必须保证是正式合格样品，其内部电气结构和外观都必须和以后出口的批量产品一致。 样品上的商标型号必须清晰可靠。   ■文件资料申请者和生产厂商全称和详细的联系通信地址。 产品电气原理图及工作原理说明。 产品使用说明书。 产品零部件清单。 产品结构图。 产品铭牌（标签）。 其他一些产品特点说明资料。

民航总局严格规定锂电池运输必须提供UN38．3测试报告    锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起火爆炸引发空难的危险因素，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。民航总局电文里明文规定，“检查是否有UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运”。记者了解到集四海测试是经国家民航总局批准的拥有货物运输条件鉴定资质、能够进行专业锂电池UN38.3测试的权威第三方检测机构  记者了解到集四海测试是经国家民航总局批准的拥有货物运输条件鉴定资质、能够进行专业锂电池UN38.3测试的权威第三方检测机构，通过拨打向集四海测试咨询热线18028719371向其电池专家咨询后得知，锂电池UN38.3测试是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米掉落试验。  据集四海测试电池专家介绍，自1991年以来，仅在美国就发生了60起锂电池引发的空运火灾事件。美国联邦航空管理局在过去十年中，因锂电池开出了价值517000美元的49张罚单。因此集四海测试电池专家提醒国内电池厂商在托运锂电池时一定要到具备国家民航总局认可资质的专业检测机构进行锂电池UN38.3测试，只有那些具备民航总局认可资质的检测机构出具的检测报告才能得到航运公司的认可，也才能保证锂电池航运过程中的安全。消除锂电池安全运输隐患。集四海（陈小姐:18028719371）专业从事遥控电池UN38.3、电脑电池UN38.3、手电筒UN38.3、干电池UN38.3、各种电池UN38.3航空运输报告申请办理，以及电池MSDS报告编写、电池EN62133欧盟CE认证、电池ROHS检测等

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