桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载（包括恒载和活载）可靠地传递到桥墩台上去，并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。

  桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且构造成简单，材料来源充足，加工制造容易，造价低，用钢量少，建筑高度小，安装使用方便，使用寿命长，可减轻日常养护工作，并具有吸收部分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于橡胶支座的适用范围广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用。

目前在桥梁工程上广泛采用的橡胶支座有普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型。橡胶材料一般在常温地区（-20℃以上）可采用硬度为55-60氯丁橡胶，低温严寒地区可试用硬度稍低的天然橡胶或三元乙丙橡胶。

我国幅员广阔，地理环境条件相差很大，因此可根据具体情况来选择橡胶材料。桥梁支座用的橡胶材料应满足下列要求：

1. 应具有较高的抗压强度；
2. 有良好的弹性且无很大的蠕变；
3. 热天不会变软，强度无显著下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；
4. 耐老化性能良好；
5. 胶料工艺性能良好；
6. 成本不宜过高。

当前用作桥梁支座的橡胶材料主要为氯丁橡胶和天然橡胶，也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶的

广东宇泰减震科技有限公司成立于1992年，是专业开发、生产隔震、减震、消能产品的高新技术企业，是国家建设部隔震器材生产基地成员企业。
     公司注册资金一千多万，配备有一批橡胶、土建、机械、电气等专业的高中级技术人员和熟练的技术工人，拥有宽敞完善的工业厂房、先进的生产，检测、试验设备。
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     公司将在国家隔震技术专家委员会的支持下，保持技术创新，保证产品质量，保障使用安全，为满足用户需要，尽心尽责，为人类抗震防灾事业作出贡献！