轻量化汽车底板、火车地板
产品特点:
FRP复合地板采用高强度纤维增强方格布+高阻燃性能、高密度泡沫芯材,采用间苯阻燃性能不饱和树脂经高负压真空导入成型工艺。使该产品具有极强的抗弯曲强度,由于高抗压密度板采用的是不吸水材料,且芯材本身抗冲击韧性达到114.7Mpa,隔热性能优良。12mm厚度复合板重量为4.8Kg,仅是目前客车通用普通12mm竹木地板的三分之一,因此是汽车、火车体地板的优良替代产品。
技术参数
力学性能数据 |
参数名称 | 测试结果 | 单位 | 测试依据 |
静曲强度 | 大于或等于47 | Mpa | GB/T1415-2005 |
剪切强度 | 0.776 | Mpa | GB/T1455-2005 |
平压强度 | 2.61 | Mpa | GB/T1453-2005 |
弹性模量 | 大于或等于5.0X10m³ | Mpa | GB/T1454-2005 |
冲击韧性 | 大于或等于30 | KJ/㎡ | GB/T1456-2005 |
平拉强度 | 1.52 | Mpa | GB/T1452-2005 |
压缩模量 | 66 | Mpa | GB/T1454-2005 ISO844-2007 |
压缩强度 | 1.7 | Mpa |
热传导系数 | 0.037 | W/m.K | ASTMC518-10 |
烟气毒性 | FED0.09 | / | DIN5510-2:2009 |
可燃性 | S4 | / | DIN5510-2:2009 |
排烟浓度 | SR2 | / | DIN5510-2:2009 |
MTC客车复合底板与传统客车使用底板(竹质木底板)对照表:
项目名称 | 15mm竹质木板 | 15mmFRP泡沫复合板 |
重 量 | 12.7Kg/㎡ | 5.5Kg/㎡ |
抗腐蚀性、防潮 | 差 | 优 |
45座旅行大巴车100Km油耗 | 26升 | 23.5升 |