一、概述

1.本减速器主要与矿用刮板输送机配套用的75千瓦减速器。本减速器为三级弧齿圆柱齿轮减速器。该减速器装到输送机机头架侧面，与输送机平行布置。减速器四轴为输出轴，四轴的花键带动输送机链轮，减速器一轴通过联轴节与电动机联接，完成减速及传递功率作用。

二、减速器齿轮模数及速比

三、结构

本减速器其结构如图所示，由第一圆弧伞齿轮轴，第二斜齿齿轮轴，第三圆柱齿轮轴，第四输出轴。四根轴均由滚动轴承固定在减速器上下箱体内。本减速器上下箱体材料为HT250灰铸铁。

除一轴7315B轴承由ZL-2(SY1412)锂基润滑脂润滑外，齿轮及轴承均由GB5903 N320极压齿轮油飞溅润滑。注入量为浸入大圆弧伞齿轮1/3高度。

减速器外形尺寸（长x宽x高）为1503x959x600。

减速器重量为1034.7kg。

本减速器可反转使用。采用自然冷却。

四、技术要求

1.齿轮精度等级

伞齿轮及圆柱齿轮均采用JB180，9-8-8DC级精度制造。

2.齿轮及轴使用材料

本减速器轴齿轮及齿轮均采用20CrMnTi高强度合金材料进行调质处理，齿面进行渗碳淬火处理，提高了齿轮使用寿命。减速器四轴用40MnVB高强度合金钢进行调质处理。

3.齿轮接触精度要求

（1）弧齿轮的接触斑点沿工作齿长及齿高均不小于50%，最小齿侧间隙为0.17毫米。

（2）圆柱斜齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，最小齿侧间隙为0.21毫米。

（3）圆柱直齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，齿侧间隙不小于0.21毫米。

4.轴承轴向总游隙要求

第一轴游隙0.05-0.12毫米，第二轴游隙0.06-0.15毫米，第三轴游隙0.07-0.18毫米，第四轴游隙0.2-0.4毫米。各轴轴承游隙均由调整垫调节。

五、减速器装配

1.把所需组装的零部件收集齐全，进行清洗、擦干。除应涂密封涂料表面外，加工表面涂清油。上下箱体内非加工表面涂红色耐油油漆。批量大可以进行选配。

2.将各轴总成组装好。

3.组装减速器时，其顺序为一轴至四轴。用千分表测出齿侧间隙，用塞规测定轴承游隙。

4.涂密封涂料合箱，组装各轴轴承压盖。拧紧所有螺栓。

5.减速器组装好后，手转动一轴，转动不卡劲，正反转动灵活。

6.组装时注意事项

（1）所有轴承及齿轮可以采用热装，决不能用压力机压装，可以使用小型紫铜锤（铜棒）打击装配。

（2）合箱前必须检查箱内是否有异物

（3）上下箱体的结合面及轴承盖端面均应涂密封涂料。运转时结合面及轴外伸端密封处不应漏油。

（4）上下箱体合箱后边缘应平齐，相互错位量每边应不大于2毫米。

（5）检查透气塞是否透气。

（6）一轴轴套内和四轴密封套内注入适量ZL-2润滑脂。

（7）在轴承压盖外端面铆装减速器铭牌。铭牌上注明厂名称，产品型号名称，总传动比，出厂编号，安标编号等。

六、减速器出厂试验、型式试验

1.组装好的减速器应逐台进行空载试验和温升试验，噪声试验，应符合MT/T148刮板输送机用减速器和MT/T105刮板机通用技术条件标准要求。

2.减速器型式试验应符合MT/T148和MT/T105标准要求。

七、减速器使用和维护

1.减速器与输送机配套使用，除了按输送机维护使用要求外，每班、每日检查是否漏油及油量是否符合要求。漏油检出原因及时处理。

2. 每班、每日清除减速器上异物。检查减速器是否异常声响和振动。油温不应超100C°。

3.每月检查油质，不合格、杂质过多应进行更换。

4.半年更换新润滑油。并把箱内杂质清洗掉。

5.每年减速器进行检修一次，一般情况下应到地面车间内进行。检查所有齿轮表面，有斑落和粘合损坏应更换。减速器使用过程中没有发生异常超负荷运转，轴承可根据轴承寿命指标来评定是否更换。所有密封件均要更换。所更换零件规格均由图明细内查出。

6.减速器中更换零部件后，参考本说明书第“五”项要求进行

组装。

7.减速器在搬运过程中，减速器内的润滑油放掉，外露轴头涂润滑脂，把外露部分包扎好。

减速器在存放期间，必须每月用手转动输入轴，并确保输出轴至少转动一轴。保存期间透气塞必须用无孔螺塞代替。有条件箱体内注满清油，防止齿轮生锈。使用时需要用同牌号的润滑油清洗箱体，然后加入工作润滑油。

八、减速器故障原因及处理措施

减速器故障原因及处理措施

九、质量保证

用户在遵守使用维护说明书所规定的使用和储存规则条件下，产品自发货之日起半年内，因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作时，负责免费修理或互换。如用户需要或有疑问，可打电话或传真与我公司联系。

JS75减速器明细