类别 | 改车名称 | 容积（立方） | 备注 | 配置 |
亨雄混凝土搅拌车 | 福田 | 3 | 国产液压系统 | YC4D120-21发动机，145HF变速箱，3400轴距，1092后桥，8.25-20尼龙胎，车架250（6.5+5），无公告 |
福田 | 3 | 国产液压系统 | YC4D130-33发动机，145HF变速箱，3600轴距，1092后桥，8.25-20尼龙胎，车架250（6.5+5），有公告 | |
福田 | 4 | 国产液压系统 | YC4D130-33发动机，145HF变速箱，3600轴距，1092后桥，8.25-20尼龙胎，车架250（6.5+5），有公告 | |
福田 | 4 | 国产液压系统 | YC4D130-33发动机，6-53HF变速箱，3600轴距，153Z后桥，9.00-20尼龙胎，车架280（7.5+5），有公告 | |
福田 | 5 | 国产液压系统 | YC4D130-33发动机，6-53HF变速箱，3600轴距，153Z后桥，9.00-20尼龙胎，车架280（7.5+5），有公告 | |
东风DFD5161GJBK混凝土搅拌运输车 | 6 | 国产液压系统 | 4*2驱动，153驾驶室，玉柴190马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特小8档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 8 | 国产液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴260马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特8档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 8 | 进口液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴260马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特8档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 8 | 国产液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴280马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特9档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 8 | 进口液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴280马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特9档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 9 | 进口液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴280马力（EGR），153前后桥,大樑280（8+6），10.00尼龙胎，法士特9档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 9 | 进口液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴290马力（EGR），153前后桥,大樑290（8+6），10.00尼龙胎，法士特9档箱，全功率取力 | |
东风DFD5254GJB混凝土搅拌运输车 | 10 | 进口液压系统 | 6*4驱动，153V驾驶室，玉柴290马力（EGR），153前后桥,大樑290（8+6），10.00尼龙胎，法士特9档箱，全功率取力 |
本罐需与100--110马力等动力的汽车底盘组成一台混凝土搅拌运输车，特点是本罐不依靠外力的作用，靠的是汽车的本身动力，通过汽车变速箱（或发动机飞轮）取力器来驱动液压系统，带动搅拌筒的正反转，起到进料、搅拌、卸料等功效，动心采用优化设计，运转平稳，具有操作简便、安全、性能稳定等特点。
主要参数如下：
有效容量：3M3
几何容量：4.5M3
装填比：67%
进料速度：≧3M3/MIN
出料速度：≧1M3/MIN
残余率：≦1%
转速：0-12转/分钟
进料高度：3.1M
出料高度：1M
倾斜角：16±0.50
外形尺寸：3.7*1.9*2（M）
