中通19座幼儿专用校车：长5.745米、宽1.9米、高2.7米、车厢内高1.8米
额定乘员数22人，最高车速80公里/小时
发动机型号HFC4DA1-2C，位置/燃油：前置/柴油
发动机型式：直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷
最大功率(kw)88/3600，排量2.7升 ，排放标准国IV
底盘型号HFC6540KYXF安徽江淮汽车股份有限公司
变速箱LC5T28，离合器：单片干式膜片弹簧
前桥：江淮车桥，2.1T，后桥：湖南车桥，4T
悬架：少片簧、前3/后4，转向：动力转向
制动：前盘后鼓式制动、气压制动、ABS、自动间隙调整臂、断气刹
油箱：60L，轮胎：215/75R16 六条轮胎，蓄电池/发电机：12V/100Ah(2块) 14V150A
其它：空气干燥器、限速装置
车身配置：
车身结构：半承载式、平地板
内饰：成型内饰
车门及门泵:气动折叠门、左侧应急门(气动外摆门)
侧窗:下粘贴上推拉侧窗,可选装全封闭结构、颜色可选灰色或无色
风挡：前挡夹胶、后挡钢化
后视系统：手动后视镜、前下视摄像头、倒车监视器
空调系统：司机风扇（选装空调时不配置）校车天窗、带换气扇天窗，内置空调（带窗帘）、
暖风系统：除霜器（150W）选装：燃油水暖、余热水暖、大功率外进风除霜（240W）
视听系统：MP3收放机，VCD视听系统、车内外录像监控系统
雨刮器：对刮式雨刷器
地板铺设形式：竹编地板上铺方块地板革，选装：竹编地板铺花纹铁板/花纹铝地板/石英地板革
座椅：2+2布置（17+1+1座），新型固定侧扶手，全车安全带
扶手：左、右侧校车软化护栏，上车滚花扶手，（选装）门玻璃护拦、校车发泡软化隔栏
油漆：国产素色漆，（选装）金属漆
遮阳帘、2KG灭火器2个、电子钟、3把防盗安全锤、三角警示牌、医药箱、停车信号牌、校车标识灯、GPS行车记录仪一体机、梯步灯、车外逃生阀、窗帘、轮胎装饰罩、副驾驶遮阳帘、发动机仓自动灭火器、左右侧内行李架、前后路牌、带语音提示倒车信号、应急开关、校车巡视系统
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打开引擎舱盖，在貌似引擎水箱的冷气冷凝器附近可以找到一个金属筒，后者通常在顶部设有一个小玻璃窗，很容易辨认的，它就是俗称沙樽的干燥瓶。当你怀疑雪种不够时，便要跟它打交通了。方法很简单：首先开大冷气，然后透过沙樽上的小窗检查冷冻液的状态。如果雪种充足，小窗后面可见清澈的冷冻液流过，偶尔可能杂有少量气泡。雪种不够的话，便会看见大量气泡，冷冻液甚至会呈现乳白色。
干燥瓶的功用
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干燥瓶的功用当然不止于方便检查雪种状态，否则便不会叫干燥瓶了。顾名思义，它们的主要工作之一就是除湿，藉着内藏的干燥剂和过滤器去除雪种内的水分和杂质。由于干燥剂存量有限，当沙樽汲饱水分之后，它便会失去除湿能力，必须更换，否则水分便会在制冷回路结冰。阻塞情况不严种的话，你会发觉冷气不够冻；如果阻塞情况令雪种压力过低，冷气机更可能停止运作。换个说法，沙樽也是消耗品，迟早都要更换的。
除了去湿和过滤，沙樽尚有一个鲜为人留意的功用﹣buffering。我们都知道冷气机的工作量会按情况而变化，当车厢温度上升时，压缩机便要加快手脚工作，通过膨胀阀的雪种自然相应增加，才能尽快提升制冷效果。沙樽的功用之一便是在膨胀阀之前预先储存少量雪种，就算压缩机突然需索大增，也能即时满足它的胃口，角色犹如电气回路中的电容器。大概因为这样，干燥瓶亦有贮液瓶之称。
中通牌LCK6570D4X型幼儿专用校车 | |||
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产品号 | ZKC3J41B038 | 批次 | 244 |
产品ID | O1112492 | 发布日期 | 20130118 |
生产地址 | 山东省聊城市建设东路十号 | 目录序号 | 125 |
总质量(kg) | 4700 | 整备质量(kg) | 3250,3400 |
额定质量(kg) | 4400 | 底盘型号 | HFC6540KYXF三类 安徽江淮汽车股份有限公司 |
接近角/离去角(°) | 28/15 | 前悬/后悬 | 780/1515 |
外形尺寸(mm) | 5745X1900X2600,2700 | 货厢尺寸(mm) | XX |
挂车总质量(kg) |
| 轴荷 | 1700/2700 |
轴数 | 2 | 最高车速 | 80 |
车辆识别代码 | LJ166C2C××××××××× | ||
轮胎规格 | 215/75R16,215/75R17.5 | 轮胎数 | 6 |
前轮距 | 1610 | 后轮距 | 1470 |
轴距 | 3100,3450 | 弹簧片数 | 3/4 |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | 燃料种类 | 柴油 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
HFC4DA1-2C | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 2771 | 88 |
其它 | 1、选装其他形式侧窗;2、可选装内置空调和定置空调时整备质量为3400kg,带定置空调时的车高为2700mm;3、可选装外摆门;4、可选装后舱门。5、可选装停车信号臂;6、可选装其他形式的后视镜,7、ABS制动系统型号/生产厂:ABS-E4S/4M /威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,8、该车安装行车记录仪,9、HFC4DA1-2C发动机净功率为85kw。 | ||
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操控篇─引擎配置与驱动方式分享
引擎乃是车辆动力的来源，藉由动力的传达方式与分配，对于车辆的结构与表现也当然不同，引擎位置与传输动力的方式，原则上可分为数种，分别为FF、FR、RR、MR，以及同时平均分配于四轮的4WD...
引擎乃是车辆动力的来源，藉由引爆油气产生压力来推动活塞，进而推动轮胎转动，然而，一部车有四个轮子，动力的传达方式与分配，对于车辆的结构与表现也当然不同，引擎位置与传输动力的方式，原则上可分为数种，分别为FF、FR、RR、MR，以及同时平均分配于四轮的4WD。
FF
FF意指的是前置引擎、前轮驱动（FrontEngineFrontDrive），也就是引擎搭载于座舱之前，并且由前轮负责驱动的任务，目前市面上大部分的市售车都是采此设计，优点是少了传动轴经过座舱下，使座舱底板可以较为平整，加上少了后轴的机械结构，可以腾出更多的座舱与行李厢空间，这也是FF成为车辆主流配置的原因；不过由于前轮必须负担转向与驱动，使得转向时所负担的作用力较重，会造成转向不足的现象，但随着时代演进，众家车厂已藉由悬吊结构的设计，尽可能地克服转向不足，达到中性的转向表现。
FR
FR也就是前置引擎、后轮驱动（FrontEngineRearDrive）之意，引擎配置与FF车种相同，搭载于车辆座舱的前方，但驱动轮则是由后轮来负责，也就是说引擎所产生的动能，藉由变速箱与穿过座舱下方的传动轴，传递至后轮，如此的设计会使得座舱底板中央必须隆起较高的高度，以便传动轴通过，相较于FF车种，FR车种多了后轴占据了较多的空间，使得空间利用未如同FF车种来的理想；此外，由于FR车种于过弯时，驱动轮与传动轮是分开作动的，驱动的力量是由后向前推，使得车尾所获得的力量大过前轮，以至造成转向过度的现象，如此的特性，虽然提供更高的驾驶乐趣，但是也需要较高的驾驶技术控制车辆，目前高性能与高级车款较普遍使用此配置。
RR
RR为（RearEngineRearDrive）的简写，配置方式与FF完全相反，也就是所谓的后置引擎后轮驱动。由于RR乃是将引擎置于后轮之后，重量分配集中在车尾的部份，所以能让后轮有着较佳的抓地力表现，对于车辆加速时的表现相当有利。而省略了中央传动轴的配置，亦可有效的降低车高位置。不过由于车身重量几乎全集中在车尾的缘故，使得RR配置的车款在操控表现有着先天上的限制，对于驾驶的技术要求也相当的高，现今采用RR配置的车款仅剩下Porsche911车系。
MR
MR也就是所谓的中置引擎、后轮驱动（MiddleEngineRearDrive），也就是将引擎置于车身的中央部份，如此的设计是最有利于集中车身重心的配置，对于车辆的操控性表现来说，也有着相当大的助益。不过由于采用中置引擎的缘故，使得车舱的空间会受到相当大的限制，所以中置引擎的设计仅在高级的双门纯种跑车上才可得见，一般双门轿跑车上也很少见到此种引擎配置。
4WD
所谓4WD（4WheelDrive）就是四轮驱动的意思，也就是说一辆车的四只轮胎，都会分配到由引擎所产生的动力：一般而言，4WD大多配置于越野需求较高的车种，由于4WD系统可使动力获得平均分配，使得车辆转向动态较趋近于中性，稳定性相对较高，现今则在许多高性能车款上，也同样采用4WD配置，以达到更好的操控表现与稳定性。
