为了加快汽车轮机停机后的冷却速度，缩短停机后的冷却时间，该装置利用通热空气的方式，在汽车轮机停机后的高温阶段。输送300℃万左右的干燥洁净的热空气，并保持与汽缸内壁一定温差，由高温阶段的小流量逐渐调至低温阶段的大流量热空气，达到快速冷却目的，该装置操作简单，技术先进，可靠，深受用户欢迎。
　　该装置还可用在机组冷态起动时，开机前预热汽轮机，缩短甚至取消低速暖机时间；热态起动时，可先冷却中压缸，使缸温与再热汽温提前匹配，停机备用时，可用来干燥汽轮机，防止湿气腐蚀，因此使用该装置后，可以提高机组的投运率，缓解电力供需矛盾，具有明显的现实意义和经济效益。
　　YJH系列汽轮机快速冷却装置适用于国内外生产的各种型号的汽轮机。

结构示意图:

型号参数：

型号	加热功率KW	设计压力Mpa	最高加热温度℃	最大流量M3/min	进口尺寸mm	出口尺寸mm
YJH-80	80	0.8	300	50	76	按用户要求
YJH-90	90		350	60	108
YJH-100	100		350	60	108
YJH-120	120		350	60	108
YJH-150	150		400	60	108
UJH-180	180		400	60	108
YJH-240	240		400	60	108

加热元件：

该装置的加热由多支管状电加热元件组成,每支管状电加热元件的具体参数为：

直径mm	长度mm	电压V	功率KW	绝缘电阻MΩ	耐压强度V/min
20	1500	220	2.5-4	≥50	2000

电热元件采用Y型接法，最高表面温度为500℃。更换管状电加热元件时只需把固定加热元件的螺栓松开，即可更换。

控温装置：

　　采用XMT-191数显温度控制仪、ZK-3可控硅电压调整器、大功率可控硅和测温元件组成温度测量、调节、控制。利用测温元件，将加热器出口温度转换成毫伏信号，送给XMT-191，进行放大，比较后显示相应的温度值，同进输出毫安信号，送给ZK-3可控硅电压调整器。当显示值高于设定值时，XMT-191输出为最低毫安信号。当显示值低于设定值时，XMT-191输出最高毫安信号，当显示值与设定值相接近时（即进入设定值附近），XMT-191输出毫字信号按P、L、D规律变化，可控制柜具有良好的控制精度和调节性。
　　ZK-3可控硅电压调整器根据XMT-191送至的毫安信号，自动改变可控硅的触发脉冲数量，即控制可控硅在单位时间内的导通角度，调节电压，控制加热元件的加热功率，达到均匀控制温度的目的。