螺杆式空压机主机大修的必要性及工作螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前

后端之间理论上均是不接触的，其原因有三个：

① 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，

当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油

膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触；

② 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙，

该间隙大小已经考虑到

了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题；

③ 螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证，

该间隙大小同样已经考虑到了主机

高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题，同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两

端的定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，因此端面间隙得到进一步保证。

随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该

变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限