数字化的物流管理

 数字化管理是提高物流管理水平的根本，然而，对物流管理而言，数字化的概念应该包括，A. 所运货物单据管理电子化（包括建挡和传输）；B. 货物在运输途中位置的信息化。前者，主要是通过读取所运货物的识别码（条码或RFID）的方式来实现的；而后者则是通过GPS定位系统，和无线移动网络来实现。

当前物流管理数字化的手段
对条码标签和RFID，许多人应该都非常熟悉，前者使用的是光扫描，扫描器和条码之间，不能有任何物理遮挡；后者使用的“电磁场扫描“，两者之间可以有遮挡。但归根到底，两者所读取的数据，都仅仅是一个身份码而已。真正的数据资料，必须通过读码器所读出的身份码，到预先建立好的数据库中进行查阅。其次，由于条码和RFID的读取方式，都是通过条码和RFID标签微弱的反射或被动耦合的信号来实现的（那些有源和可储存少量数据的RFID实际已经超出RFID本身的定义范围），因而读取距离都非常有限。另外，由于这两种标签本身都不储存数据，信号读取器必须要与数据库相连，因而灵活性差。这些局限性，大大限制了它的作用的发挥。
对GPS定位系统而言，它既需要GPS卫星接收终端设备，又需要能将GPS接收终端算出的位置数据，传给控制中心的无线移动通信收发终端设备。同时，还必须要长期支付移动通信网络的使用费。高的使用成本，再加上对移动目标跟踪，特别是在大城市使用环境下，存在的一些尚待解决的技术问题，限制了它在许多场合下的应用。

一种新的物流数字化管理系统
这种新系统是基于通信领域一种最新无线通信技术 Z，基础上开发出来的一种应用系统。它的主要特点如下：远距离信息读取；自带数据；远距离数据写入；读写设备十分简单可靠，价格也十分低廉。因而，使用灵活方便。另外，在一定程度上，它还可以“标杆定位”方式代替昂贵的GPS定位系统，特别是在都市地区。下面我们将对这种新系统做一个简单的介绍：

与RFID和条码系统相比较：
1 现远距离识别和读写，安装有这种新型识别读写标签的集装箱，汽车，不需要停车，在离进场检查站口几十米的范围内，计算机就可以读出集装箱或汽车内所装货物的清单，并通过计算机加以核对和记录。RFID系统读取距离非常有限，一般只有几十厘米。
2 它不仅可以远距离读取数据，而且通过被授权的计算机，还可远距离写入数据。在我们发运货物时，集装箱和货车内的货物清单，可通过电脑，使用授权密码，直接远距离写入集跋浠蚧醭档亩列幢昵┲小Ｔ谠耸渫局校盎跷锶缬斜浠ü皇谌ǖ牡缒裕褂锰囟ǖ拿苈耄箍梢远约跋洌醭的诙列幢昵┲械幕跷锴宓ゼ右愿摹Ｕ馐翘趼牒蚏FID不可能做到的。
3 条码和RFID系统不能直接读取集装箱和汽车中所装货物的信息，他们需要预先建立的数据库。这在许多情况下非常不方便。而我们的读写标签，可以经由具有授权的读写器直接读出货物信息。
4 由于RFID读取系统，仅仅依靠电磁场偶合产生的非常微弱的信号来实现通信，因而需要一个强大的天线发射系统和具有高接收灵敏度的射频信号接收器，同时，还必须要与事先建立好的数据库相连，因而往往机动性差，而且读取距离非常有限。新的系统则具有高度的灵活性，不仅可通过一个PDA(掌上电脑)，直接在现场读取数据；也可以通过连网的计算机，将读出的数据直接传给控制中心。这对于现场查验货物非常方便。包括堆放在船舱底部货柜的查验。

5 这种新的电子标签在用于冷冻货柜的运输时，还可以连上一个温度传感器芯片，将全程的温度纪录储存在电子标签中。供随时读取和监控。

它可低成本地实现对车辆货物的标杆定位
1．　由于新的系统可以进行远距离数据读取，因而当安装有我们读写标签的集装箱或车辆，经过我们设在货物中转站门口，或进出城市的交通路口，等监控点的读写器覆盖区域时，读写器将自动记录下该集装箱或货车的身份码，（必要时包括所运货物）以及经过该地点的时间。同时将该信息通过网络（互联网或移动网）传至物流监控中心。所设点越多，位置信息就越详细。
2．　我们还可在海关监控区，码头集装箱堆放区，每隔一定的距离（例如50米）设置一个无线网络节点（具有网络功能的读些器），建立一个低成本的无线监控网。每一个节点就可以当作是一个“坐标标杆”。它所覆盖的范围就是一个粗略的位置区域。通过这个网络，我们就可以对所有安装有我们电子标签的货柜和车辆进行实时监控了。查找货柜，货物时，只需在监控计算机中输入货柜的身份码，或货物名称或编号并且可。对于进入海关监管区的车辆可以全程记录它的位置和停留时间，并可自动实现超时报警

关键的问题是低成本
我们每个读写器的价格非常低廉。它的功耗非常低，一般电池可使用2年。每一个无线网络的节点价格也仅需几百元人民币。具体价格显然与量有关。
我们计划今年年底推出用于物流管理的系统。 我公司运用这种新技术开发出来的无线自动数据采集系统已经面世，随时可向有兴趣的单位演示。