l商用车矫正平台
目前随着全球汽车设计，制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须适应不断发展和变化的汽车制造技术。传统的车架车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，而现代整体式车身构造是由高强度钢制造而成，高强度钢的维修方法与低碳钢的维修有着巨大的差别。
在汽车发生碰撞损坏以后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量的避免采用或少采用火烤的方式，以防止金属内部结构改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效的保护乘客的安全，
大象系列汽车车身校正设备，利用液压的巨大力量配合多种多样的钣金工具附件，将被撞部位进行多点拉伸到原处。
H-10是金公司科研人员经过多年努力，最新开发的重型卡车大梁校正专用设备，25吨的拉力给汽车校正带来一次新的革命，是校正设备的一座里程碑，另外配备50吨的千斤顶一件。该产品的推出填补了国内空白，达到了世界一流水平！是元瑞公司多年来不断追求科技领先，一流品质的见证！从此，重型卡车的校正不再是空白。在汽修行业里因为有了它，不再有缺憾，力霸，你不得不信赖它。设备安装于地坑内，任何事故车均可方便上下。
每个塔柱可提供25吨的拉力，通过安装在塔柱上的滑轮，塔柱实现真正的360度作业，可沿平台任意方向拉伸，维修无死角。
4米的加高拉塔可有效修复驾仓等高部位的扭曲变形。
美国原装powerteam进口液压系统，动力强劲，性能可靠，使用寿命长。
配备齐全的钣金拉伸工具，考虑了任意形状的变形校正，使用方便、灵活。
l H-10的主要技术参数（SPECIFICATIONS）：
l 设备长(PlatformLength)-----------------9000/11500-15000mm
l 工作台宽度(Platform Width)------------------2580mm
l 工作台高度(Platform Height)-----------------570mm
l 液压系统工作压强(Hydraulic Pressure)--------70MPa(10000psi)
l 塔柱牵引最大拉力(Post Max. Tension)---------245KN
l 塔柱牵引工作范围(Post Working Rang)--------270度
l 设备总重(TotalWeight)---------------------10/12tons
l 塔高（Total weight）-----------------------3900mm
l 塔柱数量-----------------------------------6个(可选配)
